В интернете появилась карта возраста домов Калининграда
Картографическое издательство «Кон-Тики» разработало карту возраста домов Калининграда. Как рассказали авторы, она стала седьмой в проекте how-old-is-this.house. Помимо Калининграда на сайте представлены интерактивные карты Санкт-Петербурга, Москвы, Казани, Владимира, Екатеринбурга и Воронежа.
«Наш город обладает большим количеством архитектурных памятников, знаменательных построек и кварталов, информация о которых не была визуализирована и не хранится в структурированном виде. В веб-версии карты собрана информация о годах постройки, названии, адресах зданий, архитектурных стилях и архитекторах», — рассказал картограф Артур Кислицын.
На карте отмечены строения, возведённые в период Тевтонского ордена, Герцогства Пруссия (по словам разработчиков, на оба этих периода в сумме приходится всего пять объектов), Королевства Пруссия, Провинции Восточная Пруссия, Германской империи, Веймарской республики и Третьего рейха (тоже объединены, так как для разграничения двух этих периодов не хватает данных), а также в периоды правления Иосифа Сталина, Никиты Хрущёва, Леонида Брежнева, Михаила Горбачёва, в девяностые, нулевые и 2010-е. «Легенда карты игнорирует период правления Юрия Андропова и Константина Черненко и объединяет их с периодом правления Леонида Брежнева ради упрощения цветового решения», — поясняют авторы.
Цветовая гамма карты основана на ассоциациях.
«Традиционный красный кирпич северной неоготики и клинкерный кирпич баухауса, тусклая бежевая штукатурка домов в Хуфене — то, что мы все связываем с Кёнигсбергом. Зелёные и голубые оттенки пришлись на советскую застройку — это недавно отремонтированные подъездные панели калининградской серии брежневок и несчастный Дом Советов. Тёмно-синие оттенки были вдохновлены оттенками брусчатки, по которой только что прошёл дождь. Однако этот цвет мы применили к современной архитектуре, которой присуще обилие стекла и металла», — указывают разработчики.
Согласно собранным сведениям, большую часть домов в Калининграде по-прежнему занимает довоенная архитектура.
Любой желающий может помочь наполнить карту дополнительной информацией и исправить неточности. Возможность для этого предусмотрена на веб-странице карты.
Глава региона Василий Орлов, заместитель Председателя ВЭБ.РФ – член Правления Артём Довлатов, генеральный директор АРПИ (входит в Группу компаний Регион) Валерия Репкова подписали меморандум о сотрудничестве в рамках реализации инвестпроекта по строительству канатной дороги.
Документ заключён в рамках работы делегации Правительства Амурской области на Питерском экономическом форуме, который начал свою работу накануне, 2 июня.
«ВЭБ.ДВ содействует притоку инвестиций на Дальний Восток, предоставляя льготные кредиты и долгосрочное финансирование различных инвестпроектов. Подписание меморандума о сотрудничестве в реализации такого интересного, уникального международного проекта – строительство канатной дороги – дополнительные гарантии стабильного финансирования, что даёт уверенность сдачи объекта, как мы и рассчитываем, уже через два года. Канатная дорога для нас один из приоритетных проектов. Она станет не только комфортным средством передвижения через границу, но и дополнительным фактором развития туризма. А для экономики столицы Амурской области запуск уникального проекта даст мультипликативный эффект», - прокомментировал губернатор Василий Орлов.
Канатная дорога является частью «Золотой мили» - искусственной намывной территории на набережной реки Амур в центре Благовещенска.
Общая стоимость проекта составляет 9,7 млрд. рублей. Он реализуется в рамках межправительственного соглашения между РФ и КНР от 03.09.2015 года. Запустить в эксплуатацию планируется в 2023 году.
Канатная дорога будет состоять из двух параллельно расположенных секций и работать по маятниковому принципу, как фуникулер. По канатам над Амуром будут ходить кабины вместимостью до 110 человек. Пропускная способность линий составит 1 788 пассажиров в час в одном направлении. Ожидаемый пассажиропоток в обоих направлениях – около 1 млн. человек в год. Длина канатной дороги – 976 метров. Интервал между рейсами не превысит 15 минут.
На российской стороне также будет построена четырёхуровневая терминальная станция площадью 26 тыс. кв. м, которая включит залы пропуска и торговые площади.
«Высокотехнологичный международный проект, который реализует АРПИ (входит в Группу компаний «РЕГИОН»), предусматривает координацию работ международных команд из России, Китая, Франции и Нидерландов. Проект не имеет мировых аналогов и определенно придаст дополнительную динамику росту трансграничной агломерации, создаст новые рабочие места, будет способствовать развитию туризма, формированию новых экономических и социальных связей, а также росту товарооборота в пограничном регионе», – отметила генеральный директор АРПИ Валерия Репкова.
«Строительство первой в мире трансграничной пассажирской канатной дороги между Благовещенском и Хэйхэ даст дополнительный импульс к развитию туристической инфраструктуры на Дальнем Востоке, сделает регион привлекательным для иностранных туристов и создаст хороший задел для укрепления российско-китайских связей», – прокомментировал заместитель председателя ВЭБ.РФ Артём Довлатов.