ДОМ.РФ намерен стать единым оператором развития инфраструктуры в регионах
ДОМ.РФ готов стать единой платформой для реализации инфраструктурного меню. Об этом в ходе пленарной сессии «Инновации и инвестиции в комплексное развитие территорий» в рамках Петербургского экономического форума (ПМЭФ-2021) сообщил генеральный директор госкомпании Виталий Мутко.
Инфраструктурное меню — набора мер господдержки, которые разработаны для улучшения жилищных условий граждан и стабильного развитие регионов в экономическом и социальном контексте. Инфраструктурное меню включает в себя три направления: льготные инфраструктурных кредиты для регионов в объеме 500 млрд рублей, механизм списания бюджетных кредитов (500 млрд рублей) и новый инструмент инфраструктурных облигаций, который планируется запустить в ближайшее время.
По мнению главы ДОМ.РФ, регионы должны иметь возможность получать федеральную поддержку в режиме «одного окна», через единую платформу.
«Это позволит осуществить сборку различных инструментов поддержки и направлять их на реализации конкретных проектов», — отметил Виталий Мутко, добавив, что у ДОМ.РФ есть возможности для создания такой платформы.
Полномочный представитель президента РФ в Уральском федеральном округе (УФО) Владимир Якушев отметил, что действительно очень важно помочь регионам в подготовке документации для инфраструктурных проектов.
«С ДОМ.РФ регионы УФО — постоянно на связи, отлажены все необходимые контакты», — подчеркнул он.
В свою очередь, руководитель проекта «Остров фортов» Ксения Шойгу предложила ДОМ.РФ принять участие в создании туристско-рекреационного комплекса в Кронштадте.
«Мы уже открыли первую очередь парка, детский лагерь. В сентябре этого года планируем запустить вторую фазу проект. В связи с этим взаимодействие с ДОМ.РФ и длинные и дешевые деньги для нас играют огромную роль», — прокомментировала она.
На совещании под руководством начальника Государственной административно-технической инспекции Олега Зотова были рассмотрены заявки на ограничение движения транспорта при проведении дорожного ремонта и ремонте остановочных пунктов.
ГАТИ совместно с Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры, заказчиком работ по дорожному ремонту СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» и СПб ГБУ «Центр транспортного планирования» тщательно рассматриваются все заявки на ограничение движения транспорта при дорожном ремонте для того, чтобы избежать серьезных заторов на дорогах и сделать неудобства для жителей минимальными. Подрядные организации обосновывают запрашиваемые сроки по каждому адресу.
Так, на Рябовском шоссе, где первоначально планировали ограничить движение транспорта на два месяца, срок сокращен почти в два раза до 37 дней. Этого удалось достичь за счет увеличения подрядчиком количества техники и рабочих на объекте. Ранее, с учетом того, что продолжением шоссе является Дорога жизни, а это основная магистраль, ведущая во Всеволожский район Ленинградской области, ГАТИ посчитала такой срок необоснованно завышенным.
Также подрядчикам уже удалось сократить сроки ремонта покрытий Бармалеевой ул., Российского бульвара, Детской ул. и Макаровской ул. в Кронштадте, а также ремонта остановок в Калининском районе. Но при этом у ГАТИ остались вопросы к представленным схемам организации дорожного движения и графикам производства работ, которые подрядные организации должны доработать в ближайшее время. О сроках производства работ ГАТИ сообщит дополнительно.
Начальник ГАТИ Олег Зотов отметил, что подрядчики должны проводить работы в максимально короткие сроки, а также реализовывать схемы ОДД в полном объеме и неукоснительно соблюдать культуру производства работ. Соблюдение этих правил позволит минимизировать заторы на дорогах.
Также председатель КРТИ Андрей Левакин сообщил о том, что Комитетом будут проведены проверки всех работ, выполняемых по заказу его подведомственных учреждений, для оптимизации сроков и повышения качества производства работ.