Новую железную дорогу между Москвой и Санкт-Петербургом могут продлить до Хельсинки
Спецпредставитель президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов предложил министру финансов Финляндии Матти Ванханену продлить проектируемую линию высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Петербург до Хельсинки. Об этом он рассказал во время дискуссии на Петербургском международном экономическом форуме.
- Я предложил продолжить эту ВСМ из Санкт-Петербурга в Хельсинки. Лишь 200 км в Финляндии необходимо будет построить, всё остальное будет построено на российской стороне, — отметил Сергей Иванов.
Ожидается, что на поездку между Петербургом и Москвой по новой линии железной дороги будет уходить всего два часа. По мнению Иванова, продление трассы даст Финляндии очень высокий экономический эффект с точки зрения развития туризма.
Строительство заходов высокоскоростной магистрали в Москву и Петербург начнётся в 2022 году. Предполагается, что первый поезд проедет по высокоскоростной магистрали до 2027 года. Предварительно стоимость магистрали оценивается в 1,7 трлн рублей. Это будет первая скоростная железная дорога, на которой поезда смогут развивать скорость от 200 до 400 км/ч.
На участке региональной дороги Зеленогорск — Приморск — Выборг началась укладка верхнего слоя свежего асфальта. Обновление участка от границы с Санкт-Петербургом через поселки Приветнинское и Песочное ведется в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Контролирует процесс специализированная лаборатория «Ленавтодора». Для определения точек отбора кернов с образцами свежего покрытия используется специальный прибор — плотномер. Он создает направленный пучок электромагнитных волн, благодаря которому дорожники получают данные о степени уплотнения материала. Такие замеры проводятся через каждые 100 метров.
На прошлой неделе специалисты лаборатории отобрали пробы асфальтобетонной смеси и керны выравнивающего слоя свежего полотна. Это необходимо чтобы определить свойства и качество нового покрытия. По технологии смесь для проверки берется сразу из асфальтоукладчика, когда горячий асфальт распределяется по участку ремонта для последующего уплотнения катками. При этом до начала работ состав самой смеси подрядчик обязательно согласовывает с «Ленавтодором».
Напомним, обновление участка Приморского шоссе стартовало в Ленинградской области в начале мая. Дорога Зеленогорск — Приморск — Выборг, проходя вдоль Финского залива, является региональным дублером федеральной трассы А-181 «Скандинавия». Магистраль — важная транспортная артерия агломерации Ленинградской области и Санкт-Петербурга.
Напомним, всего в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Ленинградской области в этом году планируется обновить порядка 110 км региональных трасс.