Новую железную дорогу между Москвой и Санкт-Петербургом могут продлить до Хельсинки
Спецпредставитель президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов предложил министру финансов Финляндии Матти Ванханену продлить проектируемую линию высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Петербург до Хельсинки. Об этом он рассказал во время дискуссии на Петербургском международном экономическом форуме.
- Я предложил продолжить эту ВСМ из Санкт-Петербурга в Хельсинки. Лишь 200 км в Финляндии необходимо будет построить, всё остальное будет построено на российской стороне, — отметил Сергей Иванов.
Ожидается, что на поездку между Петербургом и Москвой по новой линии железной дороги будет уходить всего два часа. По мнению Иванова, продление трассы даст Финляндии очень высокий экономический эффект с точки зрения развития туризма.
Строительство заходов высокоскоростной магистрали в Москву и Петербург начнётся в 2022 году. Предполагается, что первый поезд проедет по высокоскоростной магистрали до 2027 года. Предварительно стоимость магистрали оценивается в 1,7 трлн рублей. Это будет первая скоростная железная дорога, на которой поезда смогут развивать скорость от 200 до 400 км/ч.
Соответствующее соглашение на площадке Петербургского международного экономического форума подписали губернатор Ростовской области Василий Голубев и президент «Пивоваренной компании «Балтика» Денис Шерстенников.
В ходе встречи также обсуждались актуальные вопросы регулирования отрасли, в частности – введение маркировки.
По соглашению, в развитие своего производства на Дону компания намерена инвестировать в нынешнем году 270 млн рублей. В рамках модернизации планируется развитие производственных систем завода. В частности, намечена модернизация линии розлива, что позволит расширить линейку производимых на заводе сортов и сократить логистические издержки на доставку продукции на рынок южного региона. Кроме того, в планах компании – замена газовой турбинной установки мощностью 7,5 МВт. Выработанная энергия будет полностью покрывать потребности завода в электричестве и тепле, при этом излишки будут отдаваться в городскую сеть.
«Балтика» почти за 25 лет своего присутствия в нашем регионе показала себя надёжным инвестором и налогоплательщиком. Проявляет себя как социально ответственный партнёр, реализуя проекты в сфере экологии. Соответственно, мы продолжаем взаимодействие», - прокомментировал подписание соглашения Василий Голубев.
«За прошедший год наш бизнес адаптировался к вызовам пандемии и прошел своеобразную проверку на устойчивость. Новая реальность требует от нас еще большей координации и объединения усилий, развития сотрудничества на разных уровнях. И мы ценим поддержку правительства Ростовской области по ключевым для нашего бизнеса вопросам, а также усилия властей по профилактике неучтенного оборота пива. Полагаю, что дальнейшее развитие российской экономики и нашей отрасли будет напрямую зависеть от предсказуемого налогового и законодательного регулирования, которое можно построить, опираясь на конструктивный диалог бизнеса и власти», - подчеркнул президент компании «Балтика» Денис Шерстенников.
Справочно. В Ростовской области «Пивоваренная компания «Балтика» работает с 1997 года. С 1 ноября 2017 года филиал носит название «Пивзавод «Южная Заря 1974». На предприятии создано около 600 рабочих мест.
С 1998 года на заводе реализован ряд инвестпроектов на сумму более 180 млн долларов США. Мощность предприятия составляет 5,6 млн гектолитров пива в год, площадь завода – около 13 га.
«Пивзавод «Южная Заря 1974» - один из крупнейших налогоплательщиков Ростовской области. С 2014 по 2020 год включительно завод выплатил в бюджет области более 36 млрд рублей акцизов (из них в 2020 году – 4,9 млрд рублей).
В Ростовской области «Балтика» также реализует проект по сбору вторсырья «Принеси пользу своему городу», в рамках которого в Звереве, Волгодонске, Шахтах установлено 247 контейнера для раздельного сбора макулатуры, картона, стекла и пластика. В планах на 2021 год установка контейнеров в Ростове-на-Дону и Таганроге.