Новую железную дорогу между Москвой и Санкт-Петербургом могут продлить до Хельсинки
Спецпредставитель президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов предложил министру финансов Финляндии Матти Ванханену продлить проектируемую линию высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Петербург до Хельсинки. Об этом он рассказал во время дискуссии на Петербургском международном экономическом форуме.
- Я предложил продолжить эту ВСМ из Санкт-Петербурга в Хельсинки. Лишь 200 км в Финляндии необходимо будет построить, всё остальное будет построено на российской стороне, — отметил Сергей Иванов.
Ожидается, что на поездку между Петербургом и Москвой по новой линии железной дороги будет уходить всего два часа. По мнению Иванова, продление трассы даст Финляндии очень высокий экономический эффект с точки зрения развития туризма.
Строительство заходов высокоскоростной магистрали в Москву и Петербург начнётся в 2022 году. Предполагается, что первый поезд проедет по высокоскоростной магистрали до 2027 года. Предварительно стоимость магистрали оценивается в 1,7 трлн рублей. Это будет первая скоростная железная дорога, на которой поезда смогут развивать скорость от 200 до 400 км/ч.
В начале мая подрядные организации Дирекции по организации дорожного движения Санкт-Петербурга приступили к работам по нанесению и обновлению дорожной разметки в городе.
В рамках выделенного финансирования в текущем году планируется выполнить работы на 1595 улицах общим объёмом 728 837 квадратных метров.
В настоящий момент план выполнен на 19%: уже нанесено более 40 тыс. кв. м. поперечной дорожной разметки на пешеходных переходах и более 65 тыс. кв.м. продольной разметки, а также более 9 тыс. к.в.м. дорожной разметки холодным пластиком на островках безопасности и остановках. Кроме того, выполнены работы по демаркировке более 5 тыс. кв.м. разметки.