Причалы у Морского вокзала сохранятся лишь в качестве резерва для приема круизных судов
Группа компаний «Севкабель» займется обновлением Морского вокзала на Васильевском острове. Как стало известно СМИ, инвестор достиг принципиальной договоренности с правительством Петербурга и вместе с гостиничным оператором «Азимут» получит само здание терминала и прилегающую территорию в 7 га, чтобы превратить их в часть общественного пространства «Гавань 2.0».
Соглашение о намерениях на полях Петербургского международного экономического форума с правительством Петербурга подпишут «Пассажирский Порт Санкт-Петербург "Морской фасад"», «Азимут Хотелс Компани» и «Управляющая компания Севкабель Порт».
Концепция «Гавань 2.0» была презентована в апреле 2021 года. Она предполагает создание единой пешеходной и рекреационной зоны вдоль линии воды протяженностью 1,25 км и станет расширением существующего променада пространства «Севакабель Порт» как в сторону Балтийского завода, так и «Ленэкспо». Общая сумма ее реализации оценивалась в 10 млрд рублей.
К Морскому вокзалу, который как раз находится между «Севкабель Портом» и «Ленэкспо», создатели общественного пространства присматривались еще в 2019 году. Но тогда переговоры с городом зашли в тупик из-за вопроса о портовой функции терминала. Город настаивал на ее сохранении, тогда как инвестор полагал, что это сделает проект редевелопмента нерентабельным.
Но в итоге удалось найти компромисс. В соответствии с достигнутой договоренностью, Морской вокзал сохранит транспортную функцию, но будет использоваться преимущественно для круизных судов. Паром «Принцесса Анастасия», который до пандемии являлся его главным «клиентом», переместится на «Морской фасад», последний скоро получит грузо-пассажирский пункт пропуска и сможет полноценно обслуживать паромы.
Таким образом, первый этаж Морского вокзала продолжит использоваться как терминал с таможней и пунктом пропуска. А «Севкабель Порт» и «Азимут» получат в управление здание с 2-го по 7-й этажи. Три этажа займет гостиница на 339 номеров, в остальных разместятся конференц-зал, медиацентр, ретейл, общепит и услуги для туристов.
«Это будет полноценный туристический хаб», — рассказывает председатель совета директоров группы компаний «Севкабель» Александр Вознесенский.
На месте нынешней парковки появится общественное пространство, в которое впишутся новые здания площадью до 15 тыс. кв. м. В них разместятся выставочные зоны, торговля и общепит. Также в рамках проекта могут появиться причал для речных судов и яхтенная марина. Но кто именно будет отвечать за оборудование последней, пока не решено.
Всё пространство «Гавань 2.0» позиционируется как кластер событийного туризма, который станет новой точкой притяжения наряду с историческим центром города.
«Мы хотим, чтобы наш город воспринимался не только как наследие классической культуры, а манил тем, что происходит сейчас», — пояснил Александр Вознесенский.
Инвестиции в проект оцениваются в 3,1 млрд рублей, из которых 1,7 млрд составят вложения в реконструкцию Морского вокзала под гостиницу и 1,4 млрд — в новое строительство. Срок окупаемости — около 20 лет.
Форма партнерства с городом пока обсуждается. В одном из вариантов будет создано совместное предприятие, в котором АО «Морской фасад» (на 100% принадлежит городу) получит «значительную долю с контролем и правом согласования всех ключевых решений», а остальные акции перейдут консорциуму группы компаний «Севкабель» и «Азимута». В другом АО «Морской фасад» передаст инвесторам в аренду часть здания и участок для нового строительства. Окончательный вариант юридической конструкции проекта планируется согласовать к сентябрю 2021 года. После этого инвестор объявит архитектурный конкурс на создание концепции нового пространства.
По замыслу создателей, именно площадь Морской Славы перед Морским вокзалом должна стать главным входом в «Гавань 2.0». Но конкурсантам предстоит придумать, как новое общественное пространство будет соседствовать с режимным объектом, которым останется морской терминал. Один из возможных вариантов — поднять променад на уровень второго этажа. Другой — пустить его в обход через благоустроенные территории, которые разместятся на месте бывшей парковки.
В комитете по развитию туризма на момент публикации не прокомментировали вопрос о переговорах с «Севкабелем». В аппарате вице-губернатора Максима Соколова (курирует туризм и инвестиции) признали, что потребность в обновлении Морского вокзала давно назрела. В частности, требуют капитального ремонта причалы и само здание, включая комплексную замену инженерных сетей, систем вентиляции, пожаротушения и т. д. Также необходимо переоснащение современным оборудованием пункта пропуска через государственную границу РФ.
Сейчас ведется разработка проекта капитального ремонта здания терминала. При этом город «видит ряд возможностей сочетания развития коммерческой составляющей и креативных индустрий на территории Морского вокзала, при одновременном сохранении транспортной функции и реновации объектов транспортной инфраструктуры».
В соответствии с обсуждаемыми планами развития, Морской вокзал будет ориентирован в первую очередь на прием круизных судов. Но сможет принимать и паромы с функцией обработки грузов, когда в этом появится необходимость, уточнили в аппарате вице-губернатора. Основным источником финансирования реновации транспортной инфраструктуры Морского вокзала станут внебюджетные средства.
Понадобятся ли в реальности причалы Морского вокзала для обслуживания круизных судов или будут сохраняться в качестве резерва, будет зависеть от темпов восстановления морского туризма после пандемии. Но и до коронавируса наблюдалась тенденция к уменьшению количества судозаходов — при увеличении размеров самих лайнеров.
Так, в 2019 году «Морской фасад» принял 265 круизных лайнеров, что на 5 меньше, чем год назад. В 2020-м их число, по прогнозу, должно было сократиться до 258. Также под прием круизных лайнеров планировалось реконструировать причалы на Английской набережной и набережной Лейтенанта Шмидта, которые в 2018 году перешли из федеральной в городскую собственность.
Напомним, 7-этажное здание терминала Морского вокзала на площади Морской Славы было построено в 1973–1983 годах по проекту архитекторов В. А. Сохина и Л. В. Калягина. Стены вокзала облицованы объемными панелями, имеющими форму парусов, на 78-метровом титановом шпиле изображен корабль. Общая площадь сооружения 20,8 тыс. кв. м. Сегодня на Морском вокзале обслуживается паром «Принцесса Анастасия» оператора Moby Spl. Верхние этажи терминала сдаются коммерческим арендаторам.
В рамках Петербургского международного экономического форума АО «НПО «Импульс» холдинга «Росэлектроника» (входит в Госкорпорацию Ростех) и АО «ИТМО Хайпарк» подписали соглашение о намерениях, которое предусматривает размещение новейшего центра обработки данных с иммерсионным охлаждением на территории инновационного R&D-центра в городе-спутнике Южный.
Это первое соглашение, подписанное сегодня на стенде Санкт-Петербурга в Экспофоруме.
Центр обработки данных с иммерсионным охлаждением разработан АО «НПО «Импульс» (входит в «Росэлектронику»). Оборудование позволяет не только снижать температуру компьютерного оборудования путем его погружения в диэлектрическую теплопроводную жидкость, но и использовать отработанное тепло для обогрева рядом стоящих зданий и сооружений. Это позволяет на 20% сократить энергопотребление и затраты на эксплуатацию инженерной инфраструктуры ЦОД, а также в 4 раза повысить плотность размещения оборудования.
Соглашение в ходе ПМЭФ-2021 подписали генеральный директор АО «ИТМО Хайпарк» Андрей Назаров и заместитель генерального директора по коммерческой деятельности АО «НПО «Импульс» Денис Звонов.
«В рамках контракта мы поставляем полностью готовый к работе Центр обработки данных, необходимо только подключить к нему электропитание. Это позволяет в максимально сжатые сроки организовать функционирование критически важной инфраструктуры на территории города-спутника Южного для его дальнейшего развития» - сообщил заместитель генерального директора по коммерческой деятельности АО «НПО «Импульс» Денис Звонов.
ИТМО Хайпарк – это комплексный научно-образовательный и инновационный центр, создаваемый в городе-спутнике Южный. На базе R&D-центров компаний-резидентов, а также лабораторий Университета ИТМО будут разрабатываться новые технологии и решения в области IT, фотоники и квантовых технологий.
«Современный Центр обработки данных станет основой для построения цифровой инфраструктуры инновационного комплексного центра ИТМО Хайпарк и Второго кампуса Университета ИТМО, а также позволит привлечь в качестве резидентов Технологической долины передовые компании и стартапы, для работы которых требуются специальные вычислительные и энергомощности», - заявил генеральный директор АО «ИТМО Хайпарк» Андрей Назаров.
Проект ИТМО Хайпарк реализуется Правительством РФ, Санкт-Петербурга, ООО «Город-спутник «Южный» и Университетом ИТМО.
Справка: Проект ИТМО Хайпарк – комплексный научно-образовательный и инновационный центр мирового уровня, который появится в городе-спутнике Южный. Миссия и видение проекта направлены на раскрытие потенциала человека, создание экосистемы для роста талантов, качества жизни и капиталов. области IT, фотоники, квантовых технологий, а также науки о жизни и здоровье. На базе R&D-центров компаний-резидентов проекта ИТМО Хайпарк, а также лабораторий Университета ИТМО будут разрабатываться новые технологии и решения в области IT, фотоники, квантовых технологий, а также науки о жизни и здоровье. ИТМО Хайпарк выступит полигоном, центром генерации новых знаний и их коммерциализации. Объем инвестиций в проект – около 41 млрд рублей.
Город-спутник Южный – новый район Санкт-Петербурга, где планируется создание комфортной городской среды и новых центров притяжения и развития города и области. Здесь будет расположен «ИТМО Хайпарк» (ориентировочно 100 га) – совместный проект Правительства РФ, Санкт-Петербурга, ООО «Город-спутник «Южный» и Университета ИТМО.
Земельный актив (2012 га) в Пушкинском районе находится в крайне перспективной локации:
– в дворцовом треугольнике Гатчина-Пушкин-Петродворец;
– рядом с Аэропортом Пулково и КАД, с примыкающим Киевским шоссе и двумя ж/д станциями на территории, в 12 км от конгрессно-выставочного центра «ЭкспоФорум».
Город-спутник Южный является стратегическим проектом Санкт-Петербурга и входит в шорт-лист приоритетных проектов РФ. В Южном будет около 4,0 млн кв. м жилья для 134 тыс. человек. Площадь коммерческой недвижимости составит около 0,6 млн кв. м. Также в новом районе будет создано более 40 тыс. рабочих мест. Университет ИТМО (Санкт-Петербург) — национальный исследовательский университет. Альма-матер победителей международных соревнований по программированию: ICPC (единственный в мире семикратный чемпион), Google Code Jam, Facebook Hacker Cup, Яндекс.Алгоритм, Russian Code Cup, Topcoder Open и др. Приоритетные направления: IT, фотоника, робототехника, квантовые коммуникации, трансляционная медицина, урбанистика, Art&Science, Science Communication. С 2013 по 2020 гг. — лидер Проекта 5-100. В 2019 г. вуз дебютировал в ТОП-100 по направлению «Автоматизация и управление» Шанхайского предметного рейтинга (ARWU). В 2021 году ИТМО расширил присутствие в рейтинге и попал в ТОП-400 лучших вузов по биологическим наукам. В предметных рейтингах QS за 2021 г. Университет ИТМО также представлен в ТОП-100 лучших вузов мира по компьютерным наукам (Computer Science and Information Systems); кроме того, вуз входит в ТОП-200 лучших вузов мира по инженерным наукам (Engineering and Technology), а также в ТОП-300 по физике и астрономии (Physics & Astronomy), науке о материалах (Materials Sciences) и по предмету «Машиностроение, аэрокосмическая и промышленная инженерия» (Mechanical, Aeronautical & Manufacturing Engineering).