Ввод станции «Каховская» в составе БКЛ запланирован на 2021 год
Реконструируемую станцию «Каховская» планируется открыть для пассажиров вместе со станциями южного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метрополитена – от станции «Проспект Вернадского» до «Каховской».
Об этом в ходе выставки «АРХ Москва» сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Каховская линия является первой линией московского метрополитена, реконструируемой в таком объеме. На данный момент готовность станции «Каховская» составляет 70%», – отметил Андрей Бочкарёв.
Глава Строительного комплекса рассказал, что на станции близится к завершению монтаж основных конструкций вестибюля и пересадки.
«В высокой степени готовности – архитектурно-отделочные работы платформы и помещений станции, устройство верхнего строения пути выполнено почти наполовину», – добавил Андрей Бочкарёв.
Помимо станции «Каховская», в активной стадии реконструкции находятся и две другие станции – «Варшавская» и «Каширская», сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг выступает генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком строительства новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов.
По его словам, на «Варшавской» ведется облицовка платформы станции, а также устройство и отделка технических помещений. В полном объеме выполнены устройство основных конструкций платформенного участка и демонтаж существующих инженерных систем.
«Станция «Каширская» – кросс-платформенная, она будет задействована как для будущей Большой кольцевой линии, так и для существующей Замоскворецкой ветки. Здесь выполняются работы по облицовке южной платформы, на 70% готово устройство технических помещений западного вестибюля», – уточнил генеральный директор холдинга и пояснил, что «Варшавская» и «Каширская» готовы на 30% и 40% соответственно, полностью работы по их реконструкции планируется завершить в следующем году.
Проект строительства Большого кольца – флагманский и самый масштабный для столичного метростроения. На линии протяженностью 70 км появится 31 станция, 12 из которых уже открыты для пассажиров. БКЛ станет самой протяженной подземной кольцевой линией в мире.
Определен победитель электронного аукциона на выполнение работ по объекту: «Строительство подземного пешеходного перехода в районе МФК "Лахта Центр" (Этап 1) с разработкой рабочей документации для нужд Санкт-Петербурга» – им стало АО «Трест». Соответствующий государственный контракт на сумму 1,28 млрд руб. заключен с генеральной подрядной организацией 31 мая 2021 года.
Напомним, будущий подземный пешеходный переход обеспечит возможность безопасного движения пешеходов между МФК «Лахта Центр», железнодорожной станцией «Новая Лахта», проектируемыми объектами транспортной инфраструктуры, остановками общественного транспорта, а также перспективной станцией метрополитена «Лахта».
Строительство перехода запланировано в два этапа: первый этап будет реализован в рамках данного аукциона в срок не позднее 15 ноября 2023 года, реализация второго этапа запланирована после строительства транспортной развязки с перспективной магистралью М-32.
Первый этап включает в себя следующие работы: строительство перехода с блоком встроенных служебных помещений и устройством лестничных сходов на территорию Лахта Центра, на платформу железнодорожной станции «Новая Лахта», к остановкам общественного транспорта на возводимой ул. Южной и к перспективной стации метрополитена «Лахта» – всего 5 лестничных сходов. Помимо этого, переход будет полностью доступен для маломобильных групп населения – проектной документацией предусмотрено устройство лифтового оборудования.
Государственный контракт: от 31.05.2021 № С-15.
Заказчик работ: СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», подведомственное Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга.
Генеральная подрядная организация: АО «Трест».
Сумма государственного контракта: 1 278 638 091,82 руб.
Сроки выполнения работ: 31.05.2021-15.11.2023 года.