Мост по Дунайскому пр.: либо парадный въезд, либо обычный переезд
ОАО «Ленгипротранс», разрабатывающее проект транспортной развязки на пересечении Пулковского шоссе и Дунайского пр., представил его на рассмотрение Градостроительного совета. Мостостроители сочли целесообразным украсить парадный въезд в Петербург высоким серповидным арочным перекрытием моста. В этой связи, как пояснил главный архитектор проекта Олег Бумаженко, их и заинтересовало мнение архитектурного сообщества.
На взгляд проектировщиков, арка высотой 32 м и длиной 120 м вдоль 6-полосной трассы, по которой также пройдет линия Надземного экспресса, может стать важным архитектурным дополнением к ансамблю пл. Победы. Серповидная арка из железобетона, слегка расширяющаяся по ширине к центральной части, по их мнению, вполне соответствует также значению двух магистралей.
Как отметил рецензент проекта, заместитель председателя КГА Виталий Зенцов, строительство тоннеля здесь нецелесообразно, поскольку в этом случае подземные коммуникации, тянущиеся вдоль Пулковского шоссе, пришлось бы переносить на значительное расстояние. Помимо удорожания проекта, строительство тоннеля также вызвало бы сложные транспортные проблемы в период работ.
Мнения членов Градсовета о проекте «Ленгипротранса» разделились примерно поровну. Сергей Шмаков считает, что проект следует рассматривать в едином ансамбле с пл. Победы. Владимир Попов предложил провести архитектурный конкурс на лучший проект моста, пригласив архитекторов на уровне Нодара Канчели.
А Сергей Соколов, также исходя из соображений эстетики, считает, что чем менее акцентирован мост, тем лучше. Святослав Гайкович предложил сделать надмостную конструкцию «как можно более прозрачной». По его мнению, здесь предпочтительнее возвести вантовый мост, соединив вантовые опоры в виде арки в поперечной плоскости. Юрий Митюрев согласен на арочный мост лишь в том случае, если арки с двух сторон Дунайского пр. будут расположены под наклоном друг к другу, соединяясь в центре и «опираясь друг на друга».
Как считает Вячеслав Ухов, место пересечения Пулковского шоссе и Дунайского пр. знаковым не является и потому не нуждается в декоративных решениях. Более того, по мнению Юрия Митюрева, ансамбль пл. Победы от перекрестка почти не воспринимается, особенно учитывая проекты новых зданий у пересечения трасс.
В итоге выяснилось, что как противники, так и сторонники создания арочного моста не удовлетворены проектом «Ленгипротранса». «Не нужно здесь толстенной арки со слоновыми опорами», - считает В.Попов. Критика распространилась и на предложенное решение основания эстакады, где, по мнению С.Соколова, лучше устроить откос.
Главный архитектор Александр Викторов в итоге дискуссии, оказавшейся неожиданно бурной, принял соломоново решение: «Если проектировщики будут настаивать на арочном решении, то архитекторы будут настаивать на проведении конкурса».
Более 220 млн. рублей составит финансирование региональной целевой программы «Предупреждение ситуаций, связанных с нарушением функционирования объектов ЖКХ Ленинградской области в 2008-2011 гг».. С 2008 г. начинается выполнение программных мероприятий практически во всех районах области, финансирование осуществляется за счет средств областного бюджета, местных бюджетов и средств предприятий и организаций ЖКХ. На 2008 г. предусмотрено более 60,7 млн. рублей, сообщает пресс-служба правительства региона.
Цель программы – провести капитальные ремонты участков коммунальной инфраструктуры, которые требуют замены с целью предупреждения аварийных ситуаций. В программу включены источники теплоснабжения, тепловые сети, водопроводные сети, канализационные сооружения.
Статус региональной программа получила с 2008 г. В 2007 г. противоаварийные работы по замене коммуникаций и оборудования проводились в рамках ведомственной программы, которую разработал Комитет по энергетическому комплексу и ЖКХ на основе заявок муниципальных образований.
В новую программу включено множество объектов ЖКХ как в небольших поселениях, так и в городах. Например, в рамках финансирования 2008 г. в программе значатся ремонты дымовых труб в котельных пос. Пудость и Новый Свет, дер. Большое Рейзино и Ивановка Гатчинского района, пос. Глажево Киришского района. Ремонт участков теплотрасс в Сиверском, дер. Ущевицы Волховского района и Ганьково Тихвинского, Коммунаре, Новой Ладоге, Сертолово, пос. Красносельское Выборгского района, дер. Рель и пос. Тесово-4 Лужского района, замена узлов оборудования в котельных в Лодейном Поле и Тосно, пос. Аннино.
В Приозерском районе в программу включены замена участков трубопроводов теплоснабжения и горячего водоснабжения в пос. Починок и дер. Выскатка. Участки сетей водоснабжения отремонтируют в Волхове, Ивангороде, Кингисеппе, пос. Путилово Кировского района, пос. Важины Подпорожского района, дер. Новоселье и Старополье Сланцевского района, пос. Сарка и Янега Тихвинского района.
В дер. Бор Бокситогорского района предусмотрен капитальный ремонт канализации, а в пос. Паша Волховского района – ремонт напорного коллектора. Участки канализационного коллектора отремонтируют в Ивангороде и Павлово Кировского района. Восстановительные работы проведут на канализации в Подпорожье и капитально отремонтируют канализационную сеть дер. Пашозеро Тихвинского района. Замена участка коллектора предусмотрена в пос. Ушаки Тосненского района, а ремонт КОС – в поселке при железнодорожной станции Громово Приозерского района.