Мост по Дунайскому пр.: либо парадный въезд, либо обычный переезд
ОАО «Ленгипротранс», разрабатывающее проект транспортной развязки на пересечении Пулковского шоссе и Дунайского пр., представил его на рассмотрение Градостроительного совета. Мостостроители сочли целесообразным украсить парадный въезд в Петербург высоким серповидным арочным перекрытием моста. В этой связи, как пояснил главный архитектор проекта Олег Бумаженко, их и заинтересовало мнение архитектурного сообщества.
На взгляд проектировщиков, арка высотой 32 м и длиной 120 м вдоль 6-полосной трассы, по которой также пройдет линия Надземного экспресса, может стать важным архитектурным дополнением к ансамблю пл. Победы. Серповидная арка из железобетона, слегка расширяющаяся по ширине к центральной части, по их мнению, вполне соответствует также значению двух магистралей.
Как отметил рецензент проекта, заместитель председателя КГА Виталий Зенцов, строительство тоннеля здесь нецелесообразно, поскольку в этом случае подземные коммуникации, тянущиеся вдоль Пулковского шоссе, пришлось бы переносить на значительное расстояние. Помимо удорожания проекта, строительство тоннеля также вызвало бы сложные транспортные проблемы в период работ.
Мнения членов Градсовета о проекте «Ленгипротранса» разделились примерно поровну. Сергей Шмаков считает, что проект следует рассматривать в едином ансамбле с пл. Победы. Владимир Попов предложил провести архитектурный конкурс на лучший проект моста, пригласив архитекторов на уровне Нодара Канчели.
А Сергей Соколов, также исходя из соображений эстетики, считает, что чем менее акцентирован мост, тем лучше. Святослав Гайкович предложил сделать надмостную конструкцию «как можно более прозрачной». По его мнению, здесь предпочтительнее возвести вантовый мост, соединив вантовые опоры в виде арки в поперечной плоскости. Юрий Митюрев согласен на арочный мост лишь в том случае, если арки с двух сторон Дунайского пр. будут расположены под наклоном друг к другу, соединяясь в центре и «опираясь друг на друга».
Как считает Вячеслав Ухов, место пересечения Пулковского шоссе и Дунайского пр. знаковым не является и потому не нуждается в декоративных решениях. Более того, по мнению Юрия Митюрева, ансамбль пл. Победы от перекрестка почти не воспринимается, особенно учитывая проекты новых зданий у пересечения трасс.
В итоге выяснилось, что как противники, так и сторонники создания арочного моста не удовлетворены проектом «Ленгипротранса». «Не нужно здесь толстенной арки со слоновыми опорами», - считает В.Попов. Критика распространилась и на предложенное решение основания эстакады, где, по мнению С.Соколова, лучше устроить откос.
Главный архитектор Александр Викторов в итоге дискуссии, оказавшейся неожиданно бурной, принял соломоново решение: «Если проектировщики будут настаивать на арочном решении, то архитекторы будут настаивать на проведении конкурса».
Сегодня ходатайство о введении внешнего управления на ЗАО «Каменногорская фабрика офсетных бумаг» передано в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Накануне подавляющее большинство кредиторов фабрики высказало доверие временному управляющему Константину Дудоладову, и выдвинуло его на должность внешнего управляющего. Как подчеркнул на пресс- конференции в АБН заместитель гендиректора предприятия Юрий Мурашко, тем самым большинство кредиторов согласились с выводом К.Дудоладова о возможности выплаты долгов ЗАО в случае возобновления производства. Как сообщил Ю.Мурашко, для этого потребуется срок в 18 месяцев с момента решения суда. Однако топ-менеджеры не уверены в том, что судопроизводство не затянется, поскольку именно такой оборот приняло дело на ООО «Неманский ЦБК» - другом основном предприятии группы «Северо-Западная лесопромышленная компания» (СЗЛК).
Согласно данным, представленным Ю.Мурашко, с целесообразностью введения внешнего управления согласились 5 кредиторов, долг которым составляет 98, 245% общего объема долга. Еще один кредитор, «Связь-Банк», ныне принадлежащий ВТБ (0,014% долга), предложил обратиться в тот же Арбитражный суд с ходатайством о финансовом оздоровлении предприятия. За признание предприятия банкротом и открытие конкурсного производства выступили только представители Северо-Западного банка Сбербанка РФ и аффилированной с ним ЛК «Альянс-Лизинг» (1,661% долга). Как напоминает Ю.Мурашко, именно эти два кредитора с апреля 2008 г. добиваются объявления банкротства предприятий СЗЛК, при этом обвиняя ее бенефициаров Игоря и Ирину Битковых в выводе финансовых активов компании.
Как напомнил Ю.Мурашко, временное управление введено по просьбе самих акционеров СЗЛК, когда они оказались не в состоянии вернуть долг в размере 1 млрд. рублей, досрочно востребованный Сбербанком (кредитный договор предусматривал возвращение кредита в 2010 г.). По словам заместителя гендиректора КФОБ, тот же Сбербанк накануне гарантировал предприятию предоставление еще одного кредита на новую английскую технологическую линию, запуск которой увеличил бы мощность комбината вдвое - до 230 тыс. тонн бумажных изделий в год. Требование о досрочном возврате было предъявлено уже после проведения расчета за закупку оборудования, и оборотных средств на возвращение долга у СЗЛК не оказалось. Как полагают в СЗЛК, Северо-Западный Сбербанк и ЛК «Альянс-Лизинг», настаивая на конкурсном производстве, действуют в интересах заинтересованной компании, которая хотела бы приобрести весь производственный комплекс СЗЛК.
К настоящему времени общий долг СЗЛК кредиторам достиг 12 млрд. рублей. Часть долга может быть компенсирована недвижимостью: в Калининградской области компания владеет 300 га земли в элитной курортной зоне.
На стороне акционеров СЗЛК - МО «Каменногорское городское поселение», глава которого Геннадий Першин ранее руководил КФОБ. По словам Ю.Мурашко, компанию также поддерживает правительство Ленинградской области. Однако решение остается за Арбитражным судом. «По словам юристов, такие процессы могут искусственно затягиваться до 3 лет», - говорит Ю.Мурашко.
В СЗЛК полагают, что кредиторы, предъявившие требования о досрочном погашении долга, настроены именно на затягивании процессов в судах двух регионов. После того, как компания по требованию «Альянс-Лизинга» была вынуждена остановить линию по переработке макулатуры Kadant-Lamort, число работающих сократилось с 350 до 133 человек. В случае полной остановки фабрики треть жилого фонда города Каменногорска останется без тепла, вырабатываемого городской котельной, напоминает Ю.Мурашко. Таким образом, озабоченность руководства областью судьбой градообразующего предприятия вполне обосновано.
Ю.Мурашко признает, что КФОБ может представлять интерес для крупных российских конкурентов. Фабрика работает на новом оборудовании, находится вблизи границы с Финляндией и обеспечена всеми видами транспорта. Как известно, проект новой грузовой железнодорожной линии, дублера трассы Петербург – Выборг, проходит через Каменногорск.
С другой стороны, в условиях кризиса многие предприниматели отказываются от новых приобретений или ограничивают объемы производства. «Я не очень понимаю, кто сейчас готов купить фабрику», - признается Ю.Мурашко. С ним согласился представитель Ilim Pulp Enterprises, присутствовавший на пресс-конференции.