Мост по Дунайскому пр.: либо парадный въезд, либо обычный переезд
ОАО «Ленгипротранс», разрабатывающее проект транспортной развязки на пересечении Пулковского шоссе и Дунайского пр., представил его на рассмотрение Градостроительного совета. Мостостроители сочли целесообразным украсить парадный въезд в Петербург высоким серповидным арочным перекрытием моста. В этой связи, как пояснил главный архитектор проекта Олег Бумаженко, их и заинтересовало мнение архитектурного сообщества.
На взгляд проектировщиков, арка высотой 32 м и длиной 120 м вдоль 6-полосной трассы, по которой также пройдет линия Надземного экспресса, может стать важным архитектурным дополнением к ансамблю пл. Победы. Серповидная арка из железобетона, слегка расширяющаяся по ширине к центральной части, по их мнению, вполне соответствует также значению двух магистралей.
Как отметил рецензент проекта, заместитель председателя КГА Виталий Зенцов, строительство тоннеля здесь нецелесообразно, поскольку в этом случае подземные коммуникации, тянущиеся вдоль Пулковского шоссе, пришлось бы переносить на значительное расстояние. Помимо удорожания проекта, строительство тоннеля также вызвало бы сложные транспортные проблемы в период работ.
Мнения членов Градсовета о проекте «Ленгипротранса» разделились примерно поровну. Сергей Шмаков считает, что проект следует рассматривать в едином ансамбле с пл. Победы. Владимир Попов предложил провести архитектурный конкурс на лучший проект моста, пригласив архитекторов на уровне Нодара Канчели.
А Сергей Соколов, также исходя из соображений эстетики, считает, что чем менее акцентирован мост, тем лучше. Святослав Гайкович предложил сделать надмостную конструкцию «как можно более прозрачной». По его мнению, здесь предпочтительнее возвести вантовый мост, соединив вантовые опоры в виде арки в поперечной плоскости. Юрий Митюрев согласен на арочный мост лишь в том случае, если арки с двух сторон Дунайского пр. будут расположены под наклоном друг к другу, соединяясь в центре и «опираясь друг на друга».
Как считает Вячеслав Ухов, место пересечения Пулковского шоссе и Дунайского пр. знаковым не является и потому не нуждается в декоративных решениях. Более того, по мнению Юрия Митюрева, ансамбль пл. Победы от перекрестка почти не воспринимается, особенно учитывая проекты новых зданий у пересечения трасс.
В итоге выяснилось, что как противники, так и сторонники создания арочного моста не удовлетворены проектом «Ленгипротранса». «Не нужно здесь толстенной арки со слоновыми опорами», - считает В.Попов. Критика распространилась и на предложенное решение основания эстакады, где, по мнению С.Соколова, лучше устроить откос.
Главный архитектор Александр Викторов в итоге дискуссии, оказавшейся неожиданно бурной, принял соломоново решение: «Если проектировщики будут настаивать на арочном решении, то архитекторы будут настаивать на проведении конкурса».
Капитальное строительство в Красносельском районе перешло в стадию комплексного развития территорий, комплексной квартальной застройки и реконструкции. Так, разработаны концепции развития территории, расположенной на бровке Дудергофской гряды, застройки южной стороны Петергофского шоссе, реконструкции Полежаевского парка, преобразования территории в Сосновой Поляне между Петергофским шоссе, пр. Буденного и границей пос. Володарский, реновации кварталов 1-5, 7-17 Сосновой Поляны и комплексной застройка квартала 7 и квартала А-10 Красного Селя. Об этом рассказала на коллегии районной администрации начальник отдела строительства и землепользования района Татьяна Стрельцова.
Предпосылки для наращивания темпов комплексного освоения территорий района были заложены в
Завершается разработка проектов планировки кварталов 28, 28а и 29, 29а Юго-Запада, предусмотренных для жилой застройки. Материалы по этим кварталам проходят согласования и готовятся к проведению публичных слушаний. Проходит стадию утверждения проект планировки квартала 16 Юго-Запада. Разрабатываются проекты планировки и межевания нежилых зон «Юго-Западная» и «Предпортовая 3». Вносятся изменения в проект планировки, связанные с проектом «Надземного экспресса».
По заказу ООО «Югорский край» и ЗАО «СТАРТ» разрабатывается проект планировки и межевания территории, ограниченной ул. Пограничника Гарькавого, Петергофским шоссе, пр. Маршала Жукова, пр. Ветеранов, Авангардной ул., Андреевским пер., ул. Партизана Германа, ул. Чекистов. Находятся в разработке около 400 инвестиционных проектов в разной стадии готовности – от заявки на осуществление инвестиционного предложения до приемки объектов в эксплуатацию. Из них 44 объекта находятся в активной стадии строительства.
В
К концу года также завершится строительство многофункционального торгового комплекса и автозаправочной станции на территории предприятия «Предпортовый», уч. 7 «Ленинские искры»; административного корпуса с учебной базой для ОМОН ГУВД СПб и ЛО (Красное Село, ул. Рябчикова, 11, литера А); автоцентра по продаже и обслуживанию автомобилей Honda– Старо-Паново, участок 15; спального корпуса на 400 человек в ПНИ № 9» (Красное Село, Красногородская ул., 1); электрической подстанции закрытого типа на ул. Здоровцева, 11.
Продолжаются работы, финансируемые за счет бюджетных средств: строительство физкультурно-оздоровительного комплекса с плавательным бассейном на пр. Кузнецова, 25 (срок ввода в эксплуатацию -
По данным Т.Стрельцовой, с начала
По состоянию на 01.10.08 получены разрешения на ввод в эксплуатацию жилых домов по адресам: Петергофское шоссе, 17, корп. 1, лит. А, ул. Рихарда Зорге, 16, лит. А, пожарного депо на 2 автомобиля на Волхонском шоссе, 123, корп. 2, лит. Д, автозаправочных станций: пр. Ветеранов,
Согласно адресным программам проектно-изыскательских работ, выполняемых по заказу Комитета по строительству в