Реконструкцию БДТ растянули на 2 года
Срок ремонта исторического здания БДТ сдвигается на 2 года. В подвалах задержались, а за крышу толком и не взялись.
После реконструкции 2011–2014 годов стоимостью около 6 млрд рублей в занимаемом театром памятнике архитектуры на наб. реки Фонтанки, 65, возникли протечки. Крышу сочли нужным заново утеплить и оснастить греющим кабелем. Договор на эти работы был заключён в октябре 2020 года с ярославским АО "Группа компаний “ЕКС”". Заказчик собирался выплатить фирме 65,3 млн рублей.
Однако, как стало известно, уже в конце апреля нынешнего года контракт был расторгнут по соглашению сторон. Как гласит документ, "работы подрядчиком не выполнялись и государственным заказчиком не принимались". Правда, можно было заметить, что конструкция крыши со стороны Фонтанки обнажена до кирпича — что–то c ней всё–таки делали.
Недавно, по данным системы "Контур.Закупки", был объявлен новый конкурс на ремонт кровли. Заказчиком, как и в прошлый раз, выступает министерство культуры, учредитель БДТ. Хотя ранее, в том числе на фоне истории с предыдущей реставрацией театра, ключевые стройки передали от Минкульта структуре Минстроя, которая теперь называется "Единый заказчик в сфере строительства".
В октябре 2020 года директор Эрмитажа Михаил Пиотровский высказывал мнение, что "в министерстве культуры все стройки заканчиваются либо низким качеством, либо тюремными процессами и посадками, практически через одну".
Хотя при ремонте крыши руководствоваться предлагается прежней документацией, разработанной в 2019 году ООО "Стройтехпроект", начальная цена контракта подросла более чем на 14 млн рублей, до 79,6 млн. Также в проекте госконтракта стоит новый срок выполнения работ — 31 октября 2023 года вместо 30 сентября 2021 года. То есть заниматься кровлей будут на 2 года дольше.
Одновременно в театре должен идти ремонт подвалов, из–за которого в апреле пришлось перенести спектакли на другие площадки города.
Два контракта на общую сумму более чем 1 млрд рублей в 2019–2020 годах были заключены с АО "Ренессанс–Реставрация". По обоим на днях были подписаны допсоглашения, по которым существенная часть работ оплачивается в 2022–2023 годах. Сроки работ в карточках контрактов ныне тоже перенесены: по одному — с декабря 2020–го на 25 декабря 2023–го, по второму — с декабря нынешнего года на январь 2023–го.
Всё это, очевидно, может расстроить планы дирекции театра, которая собиралась вернуться на Фонтанку в середине октября нынешнего года, а окончания работ ждала уже к декабрю. Но оперативно прокомментировать ситуацию там не смогли.
Об этом во время оперативного совещания при губернаторе рассказал начальник департамента дорожного хозяйства и транспорта области Андрей Накрошаев. Кроме того, он доложил о реализации нескольких крупных инфраструктурных проектов в регионе.
В первую очередь это расширение автотрассы А-114 Вологда – Тихвин на самом загруженном участке между Вологдой и Череповцом. 24 км дороги уже приведены в четырехполосное исполнение. Сейчас работы ведутся на 21-м км автотрассы.
«В активной фазе находятся и работы по расширению до четырех полос движения на федеральной трассе А-119 Вологда-Медвежьегорск на участке от Вологды до поселка Молочное. В течение 2020 года осуществлялись работы по устройству дорожной одежды, трех подземных переходов, реконструкции мостового сооружения через реку Вологда, - сообщил Андрей Накрошаев. - Готовность объекта на сегодня составляет 60%. Восемь километров дороги будут сданы в эксплуатацию в текущем году. Оставшиеся 0,67 км будут введены в 2022 году по причине длительности процедуры выноса газопровода».
Самый значительный из проектов также начат по инициативе губернатора области Олега Кувшинникова и поддержан Президентом России. Это строительство моста через реку Шексну в Череповце. В 2020 году введен в эксплуатацию I пусковой комплекс мостового перехода. Ввод в эксплуатацию II-IV пусковых комплексов планируется в 2022 году.
«Протяженность моста вместе с подходами – 8,877 км. В Вологодской области это будет самый длинный мост. Уже выполнено 62% работ. Общая сборка металлического пролетного строения обеспечена на 79%. Готовность объекта на конец 2021 года превысит 80%, - пояснил руководитель профильного департамента. - Объект будет сдан в эксплуатацию в 2022 году».
Также в 2021 году за счет средств Дорожного фонда области планируется начать работы на автодорогах: Подъезд к деревне Городище в Череповецком районе, Тарнога-Илезский Погост в Тарногском районе, Нюксеница-Брусенец-Игмас в Нюксенском районе, М8-Чушевицы-Каменка в Верховажском районе, Подъезд к деревне Баскаково в Междуреченском районе.
Всего ремонт будет проведен на 724 км дорог. Его стоимость составит не менее 14,4 млрд рублей. Однако эти планы не окончательные и в соответствии с поручениями губернатора области по итогам Градостроительных советов будут расширяться.
Основные мероприятия по приведению в нормативное состояние автодорог в Вологодской области будут проводиться по национальному проекту «Безопасные качественные дороги». Это 379 км региональных дорог и 25 км муниципальной дорожной сети. Работы запланированы на 53 объектах: 21 – региональном и 32 - муниципальных.
Добавим, что планы ремонтов на 2021 год размещены на интерактивной карте на официальном сайте Губернатора области в разделе «Дороги 35».