Реконструкцию БДТ растянули на 2 года
Срок ремонта исторического здания БДТ сдвигается на 2 года. В подвалах задержались, а за крышу толком и не взялись.
После реконструкции 2011–2014 годов стоимостью около 6 млрд рублей в занимаемом театром памятнике архитектуры на наб. реки Фонтанки, 65, возникли протечки. Крышу сочли нужным заново утеплить и оснастить греющим кабелем. Договор на эти работы был заключён в октябре 2020 года с ярославским АО "Группа компаний “ЕКС”". Заказчик собирался выплатить фирме 65,3 млн рублей.
Однако, как стало известно, уже в конце апреля нынешнего года контракт был расторгнут по соглашению сторон. Как гласит документ, "работы подрядчиком не выполнялись и государственным заказчиком не принимались". Правда, можно было заметить, что конструкция крыши со стороны Фонтанки обнажена до кирпича — что–то c ней всё–таки делали.
Недавно, по данным системы "Контур.Закупки", был объявлен новый конкурс на ремонт кровли. Заказчиком, как и в прошлый раз, выступает министерство культуры, учредитель БДТ. Хотя ранее, в том числе на фоне истории с предыдущей реставрацией театра, ключевые стройки передали от Минкульта структуре Минстроя, которая теперь называется "Единый заказчик в сфере строительства".
В октябре 2020 года директор Эрмитажа Михаил Пиотровский высказывал мнение, что "в министерстве культуры все стройки заканчиваются либо низким качеством, либо тюремными процессами и посадками, практически через одну".
Хотя при ремонте крыши руководствоваться предлагается прежней документацией, разработанной в 2019 году ООО "Стройтехпроект", начальная цена контракта подросла более чем на 14 млн рублей, до 79,6 млн. Также в проекте госконтракта стоит новый срок выполнения работ — 31 октября 2023 года вместо 30 сентября 2021 года. То есть заниматься кровлей будут на 2 года дольше.
Одновременно в театре должен идти ремонт подвалов, из–за которого в апреле пришлось перенести спектакли на другие площадки города.
Два контракта на общую сумму более чем 1 млрд рублей в 2019–2020 годах были заключены с АО "Ренессанс–Реставрация". По обоим на днях были подписаны допсоглашения, по которым существенная часть работ оплачивается в 2022–2023 годах. Сроки работ в карточках контрактов ныне тоже перенесены: по одному — с декабря 2020–го на 25 декабря 2023–го, по второму — с декабря нынешнего года на январь 2023–го.
Всё это, очевидно, может расстроить планы дирекции театра, которая собиралась вернуться на Фонтанку в середине октября нынешнего года, а окончания работ ждала уже к декабрю. Но оперативно прокомментировать ситуацию там не смогли.
С ходом работ по реконструкции железнодорожного путепровода над Пулковским шоссе на перегоне Среднерогатская – Предпортовая сегодня ознакомились губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и генеральный директор - председатель правления ОАО "Российские железные дороги" Олег Белозеров.
«Путепровод над Пулковским шоссе обеспечивает сообщение с портом и крупными промышленными предприятиями Петербурга. Он был построен в 1917 году и уже исчерпал свой ресурс. Было принято решение о его полной реконструкции. Проект технически сложный. Необходимо полностью заменить конструкции, не останавливая движения поездов и автомобильное движение по Пулковскому шоссе», - сказал губернатор.
Он подчеркнул, что работы идут по графику.
Губернатор отметил, что этот стратегический инвестиционный проект реализуется в рамках Соглашения о взаимодействии и сотрудничестве с ОАО «РЖД», которое было подписано на Петербургском международном экономическом форуме в 2019 году. Проект финансирует ОАО «РЖД».
Работы по реконструкции начались в августе 2020 года. На первом этапе за несколько месяцев был построен дублер, установлены новые опоры строения. Сейчас идет подготовка к монтажу пролетов моста. Полностью проект планируется завершить в мае 2022 года.
Длина нового трехпролетного путепровода составит 107,96 метров. Это позволит расширить проезжую часть Пулковского шоссе до четырех полос в каждом направлении, а также обустроить тротуары.
Реконструкция путепровода откроет первый этап комплексной программы развития транспортной системы региона. В будущем планируется запуск перспективной линии легкорельсового транспорта до аэропорта Пулково.
На рабочем совещании Александр Беглов и Олег Белозеров обсудили реализацию Концепции по развитию железнодорожной инфраструктуры в целях организации пригородных и внутригородских пассажирских перевозок.
«Электрички должны стать новым экологичным видом городского транспорта, который соединит удаленные районы Петербурга», - подчеркнул Александр Беглов.