Д.Чернышенко: Все олимпийские объекты будут сданы к концу 2012 г.
Все олимпийские объекты в Сочи будут построены к концу 2012 г., заявил президент оргкомитета «Сочи- 2014» Дмитрий Чернышенко. «Мы тщательно контролируем все этапы строительства с точки зрения соблюдения жесточайших требований МОК и международных федераций», - сказал он на встрече с журналистами, передает ИА Интерфакс.
Д.Чернышенко отметил, что главный критерий, который предъявляют МОК и международные федерации, - это готовность базовой инфраструктуры к проведению тестовых соревнований к концу 2012 г. «У нас есть у нас есть уверенность – к этому сроку все объекты и инфраструктура будут сданы", - подчеркнул он.
По его словам, недавно было принято два очень важных решения: это создание олимпийского транспортного управления и принятие программы экологического сопровождения стройки. «Что касается олимпийского транспортного управления – это компания, которая во время стройки будет заниматься логистикой доставки и управления транспортными потоками с точки зрения обеспечения стройки, которая на время игр будет являться, по сути дела, сердцем командного центра игр», - отметил Д.Чернышенко.
Как рассказал на круглом столе «Состояния, угрозы, ограничения, перспективы модернизации базовых инфраструктур: транспорт» в рамках форума «Территория-2020» заместитель главы департамента программ развития Минтранса РФ Кирилл Илюхин, откорректированный вариант Транспортной стратегии РФ на период до 2030 г. будет представлен премьер-министру РФ Владимиру Путину 22 октября.
Основными задачами документа является создание единого транспортного пространства РФ, обеспечение доступности транспортных услуг, реализация транзитного потенциала России, повышение уровня безопасности и сокращение экологического ущерба, обусловленного деятельностью транспорта. Целью Стратегии является создание конкурентоспособной системы транспорта на уровне лучших мировых аналогов.
Ранее представители Минрегионов сообщали, что Транспортная стратегия предполагает инвестиции в развитие всех видов транспорта России в размере 172 трлн. рублей до 2030 г. Однако после предпринятых правительством корректировок, по словам К.Илюхина, «денежный эквивалент существенно пересмотрен».
Алексей Замковой, начальник отдела экономических изысканий ОАО «ГипротрансТЭИ» (ведущего проектного института ОАО «РЖД»), не сообщает о каких-либо сокращениях объема инвестиций, заложенных в Стратегию развития железнодорожного транспорта до 2030 г. Этот документ, утвержденный Правительством РФ, содержит два варианта прогноза развития железнодорожного транспорта, соответствующих общему прогнозу развития экономики – инерционный и инновационный. В первом случае предполагаются инвестиции в развитие железных дорог в объеме 11 трлн., во втором - 13 трлн. рублей.
На пресс-конференции в ходе форума глава департамента стратегического управления и программ бюджетирования Министерства экономического развития РФ Олег Фомичев подчеркнул, что корректировка государственных инвестиционных программ на 2009 г., которая будет завершена Правительством РФ в ноябре 2008 г., не предусматривает сокращения инвестиций в транспортную инфраструктуру, а также в строительство жилья и развитие энергетики. По его словам, при рассмотрении конкретных инвестпроектов будет учитываться прежде всего их социальная значимость. Заместитель министра регионального развития Дмитрий Аратский заверил, что коррективы, вносимые в настоящее время в расходную часть бюджета 2009 г., предполагают увеличения объема инвестиций в реальный сектор экономики.