Статистика Жилищного комитета по сосулькам
За последние четыре года в Петербурге, по данным Жилищного комитета, зафиксировано 155 случаев падения снежно-ледяных образований на пешеходов и автотранспорт, которые произошли с крыш многоквартирных домов (МКД) и нежилых зданий.
Несмотря на то, что с ноября 2020 г. по март 2021 г. зарегистрировано всего 12 случаев (из них 8 падений наледи с крыш МКД, 4 – с нежилых зданий), в предыдущие сезоны статистика была более пугающей. Так, зимой 2018-2019 гг. было зафиксировано 85 случаев падения наледи на пешеходов и автотранспорт. Из них 64 с МКД, 21 – с нежилых зданий. В зимний период 2017-2018 гг. произошло 58 случаев (42 с элементов фасадов МКД, с нежилых зданий – 16). За период с 2019 по 2020 гг. таких случаев зафиксировано не было.
«Решения по борьбе с наледью и сосульками на крышах есть. Сегодня на рынке представлено множество систем на основе греющих элементов, которые исключают обледенение кровель и, соответственно, сводят к минимуму инциденты с падением снежных масс», – комментирует генеральный директор компании «Теплокарбон» Илья Зинченко.
По его словам, для эффективной борьбы с обледенением кровель требуется комплексный подход.
«В первую очередь Петербургу необходимо разработать законопроект, который закрепил бы обязательность оборудования скатных крыш системами антиобледенения по аналогии с противопожарной системой. Тем самым город должен взять на себя обеспечение безопасности горожан и туристов, – поясняет Илья Зинченко. – Далее следует выработать инженерный стандарт работы с кровлями и водосточной системой. Наконец, в Петербурге нужно создать прозрачную систему контроля за содержанием крыш».
Как отмечают в Жилкомитете, основной причиной образования наледи на скатных крышах является нарушение температурно-влажностного режима в чердачных помещениях МКД. Оптимальным решением становится устройство «холодного чердака».
В период 2018-2019 гг. в Петербурге управляющими организациями выполнен комплекс мероприятий по нормализации температурно-влажностного режима в чердачных помещениях 4 091 МКД. В 2020 г. работы завершены еще на 1334 МКД. Также для минимизации образования наледи управляющими организациями произведены работы по устройству греющего кабеля желобов кровель и водосточных труб: в 2019 г. выполнены работы по 80 МКД, в 2020 г. – по 60 МКД.
По словам руководителя регионального центра НП «ЖКХ контроль» Аллы Бредец, оборудование кровель энергоэффективными системами антиобледенения позволит сохранить крыши от повреждений. Наиболее характерными из них при сбросе снега являются разуплотнение фальцев и гребней, пробоины, нарушения креплений и, как следствие, коррозия.
«Все это требует незамедлительного дорогостоящего ремонта в агротехнический период в рамках подготовки здания к отопительному сезону. Игнорирование таких работ приводит к высокой степени износа кровли и требует уже капитального ремонта, что еще дороже, – пояснила Алла Бредец. – Поэтому установка современных систем антиобледенения позволяет не только сохранить кровлю, но и экономить на электроэнергии, в том числе конечному потребителю. К тому же установка таких систем сокращает или помогает вовсе избавиться от выхода уборщиков на кровлю в зимний период».
Каждый их выход на крышу в среднем стоит 25-30 тыс. руб., а в пиковые периоды цена достигает 45 тыс. руб. За сезон скатную крышу приходится чистить до 10 раз.
Перечень объектов регионального значения, которые необходимо отображать в Генплане Петербурга, пополнят объектами железнодорожной инфраструктуры. Соответствующий законопроект депутаты приняли на заседании парламента в первом чтении.
Инициативу разработала профильная парламентская комиссия по городскому хозяйству и имущественным вопросам. Она устанавливает, что Заксобрание может устанавливать в Генплане ж/д-объекты как объекты регионального значения. Их перечень будет дополнен железнодорожными депо, станциями внутригородского железнодорожного транспорта и остановочными пассажирскими железнодорожными пунктами. Также указывается, что железнодорожный путь общего пользования может быть объектом регзначения.
Кроме того, в Генплане будут отображаться участки городских лесов площадью более 10 тыс. кв. м.
«Вторая часть касается увеличения общей площади зеленых насаждений. Это связано с тем, что у нас также в соответствии с 10-м приказом Минэкономразвития есть объекты регионального значения — это городской лес. Соответственно, мы предлагаем также внести изменения в закон... Я ради интереса хочу обратить внимание, что сегодня по кварталам городских лесов, расположенных в Курортном, Приморском, Выборгском, Колпинском, Петродворцовом районах занимают почти 23 тыс. га. При этом доля ЗНОПОв (зеленых насаждений общего пользования. — Прим. ред.) на территории Санкт-Петербурга — 8 тыс. га, то есть одна треть», — прокомментировал председатель комиссии, депутат Сергей Никешин.
Он добавил, что в 2013 году на каждого жителя Петербурга приходилось 45,6 кв. м городских лесов, а последняя цифра (парламентарий не уточнил год) — что они сократились до 42,8 кв. м.
«Фактически идет на 10 % снижение. Это, видимо, связано с интенсивной застройкой и, извините за такое слово, «откусыванием» зеленых территорий», — подчеркнул он.
Никешин пояснил, что, анализируя проект Генплана, были выявлены резервы — порядка 90 участков, площадью 1,5 тыс. га, то есть прибавить 6 % к городским лесам.
Законопроект парламент поддержал единогласно.
Во время обсуждения депутат Михаил Амосов предложил внести в Генплан систему развития велодорожек. Он сослался на опыт других крупных городов, которые раньше Петербурга встали на путь велосипедизации и у которых объекты велоинфраструктуры отображены в Генплане.