Расходы на сохранение Соловков предлагают контролировать
Закупки Фонда по сохранению и развитию Соловецкого архипелага предлагается проводить за счёт субсидий в соответствии с законом о госзакупках.
Такой законопроект, внесённый президентом, планируется рассмотреть на пленарных заседаниях Госдумы во втором чтении в весеннюю сессию. Закупки Фонда по сохранению и развитию Соловецкого архипелага предлагается проводить за счёт субсидий в соответствии с законом о госзакупках.
Сейчас порядок проведения закупок Фондом за счёт субсидий из бюджета не регламентирован, в связи с чем, на такие закупки предлагается распространить действие отдельных норм законодательства о контрактной системе закупок для обеспечения государственных и муниципальных нужд.
Как отмечают авторы, законопроект позволит обеспечить прозрачность расходования Фондом по сохранению и развитию Соловецкого архипелага субсидий, получаемых из бюджета, на сохранение и реставрацию объектов культурного наследия народов РФ, расположенных на территории архипелага и отдельных территориях Карелии, исторически связанных с архипелагом.
Как рассказал полномочный представитель Президента РФ в Госдуме Гарри Минх, это будет касаться двух аспектов — возможности заключения договоров на поставки товаров, работ и услуг с единственным поставщиком и параметров, связанных с контрактом гражданско-правового характера.
Фонд будет осуществлять закупки, заключать, изменять и расторгать контракты и размещать соответствующую информацию в единой информационной системе в сфере закупок как государственный заказчик.
Перечень объектов регионального значения, которые необходимо отображать в Генплане Петербурга, пополнят объектами железнодорожной инфраструктуры. Соответствующий законопроект депутаты приняли на заседании парламента в первом чтении.
Инициативу разработала профильная парламентская комиссия по городскому хозяйству и имущественным вопросам. Она устанавливает, что Заксобрание может устанавливать в Генплане ж/д-объекты как объекты регионального значения. Их перечень будет дополнен железнодорожными депо, станциями внутригородского железнодорожного транспорта и остановочными пассажирскими железнодорожными пунктами. Также указывается, что железнодорожный путь общего пользования может быть объектом регзначения.
Кроме того, в Генплане будут отображаться участки городских лесов площадью более 10 тыс. кв. м.
«Вторая часть касается увеличения общей площади зеленых насаждений. Это связано с тем, что у нас также в соответствии с 10-м приказом Минэкономразвития есть объекты регионального значения — это городской лес. Соответственно, мы предлагаем также внести изменения в закон... Я ради интереса хочу обратить внимание, что сегодня по кварталам городских лесов, расположенных в Курортном, Приморском, Выборгском, Колпинском, Петродворцовом районах занимают почти 23 тыс. га. При этом доля ЗНОПОв (зеленых насаждений общего пользования. — Прим. ред.) на территории Санкт-Петербурга — 8 тыс. га, то есть одна треть», — прокомментировал председатель комиссии, депутат Сергей Никешин.
Он добавил, что в 2013 году на каждого жителя Петербурга приходилось 45,6 кв. м городских лесов, а последняя цифра (парламентарий не уточнил год) — что они сократились до 42,8 кв. м.
«Фактически идет на 10 % снижение. Это, видимо, связано с интенсивной застройкой и, извините за такое слово, «откусыванием» зеленых территорий», — подчеркнул он.
Никешин пояснил, что, анализируя проект Генплана, были выявлены резервы — порядка 90 участков, площадью 1,5 тыс. га, то есть прибавить 6 % к городским лесам.
Законопроект парламент поддержал единогласно.
Во время обсуждения депутат Михаил Амосов предложил внести в Генплан систему развития велодорожек. Он сослался на опыт других крупных городов, которые раньше Петербурга встали на путь велосипедизации и у которых объекты велоинфраструктуры отображены в Генплане.