Проектировщики и изыскатели Северо-Запада рассчитывают на создание комплексной СРО

24.10.2008 19:06

На сегодняшний день в Санкт-Петербурге и Ленинградской области работает около 70 организаций, которые могли бы образовать СРО проектировщиков. Но организаций, которые могли бы вступить в СРО изыскателей в городе всего 13. «Я не знаю, кто это придумал отделить проектировщиков от изыскателей, как вообще можно отделить друг от друга проектно-изыскательские работы», - заявил вчера председатель правления Ленинградской ассоциации проектных организаций Виктор Морозов.

По его словам, еще большая проблема при создании региональных СРО проектировщиков возникает в остальных субъектах СЗФО, где может не найтись ни одного города, в котором наберется 50 проектных организаций, как этого требует закон, не говоря уже об изыскательских организациях.

В результате, было принято решение обратиться к Законодательному собранию Петербурга с просьбой инициировать в Госдуме РФ внесение поправок к ФЗ-148, разрешающих создание комплексных СРО. Аналогичное предложение высказывалось со стороны Саморегулируемой Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Санкт-Петербурга».

Подписывайтесь на нас:

Транспортная доступность зоны аэропорта Пулково далека от европейских образцов
24.10.2008 01:15

По словам председателя правления петербургского филиала Danske Bank Эдвина Корнелиуса, Санкт-Петербург - единственный из крупных городов Европы, где в аэропорту нет ни станции метро, ни подведенной к аэровокзалу железнодорожной линии. Те же проблемы касаются и зоны «Пулково-3». После сооружения развязки КАД и введения первой очереди ЗСД транспортная доступность этой деловой зоны значительно улучшилась, но остается недостаточной.
 
Как считает гендиректор "EKE-Петербург" Эркки Вяйсянен, КАД и ЗСД существенно разгружают зону "Пулково-3" в настоящее время, однако в перспективе, когда деловая зона заработает на полную мощность, при существующем развитии улично-дорожной сети "пробки все равно будут возникать".
 
Несовершенство транспортного обеспечения деловой зоны, по словам Вяйсянена, в особенности проявляется трудностью левого поворота на Пулковское шоссе со Взлетной улицы. Чтобы совершить поворот в сторону города, требуется выехать на шоссе, свернуть по нему направо, выполнить второй правый поворот на развязку КАД и с нее съехать на противоположную полосу того же шоссе. По наблюдениям менеджера, на крутом повороте на развязку часто происходят ДТП. Существует возможность разворота в одной плоскости, но расстояние от пересечения с Взлетной улицы до этого разворота удлиняет путь на 1,5 км. "Почему бы не оборудовать прямой выезд с Взлетной улицы на КАД, чтобы не сливаться с потоком машин по шоссе?" - удивляется Э.Вяйсянен.

Подписывайтесь на нас: