Основные конструкции станции БКЛ «Рижская» готовы на 80%
Основные конструкции станции «Рижская» северо-восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро готовы на 80%. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«В настоящее время основные конструкции станции БКЛ «Рижская» выполнены на 80%, параллельно идет возведение внутренних конструкций, их готовность оценивается в 20%», - отметил Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя мэра, в завершающей стадии также находятся работы по возведению основных конструкций вестибюля станции — уложено более 8000 кубометров бетона.
«Внутренние конструкции вестибюля в высокой степени готовности, начались архитектурно-отделочные работы», – добавил Андрей Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (оператор программы развития московского метро) Юрий Кравцов отметил, что в ходе строительства перегонных тоннелей северо-восточного участка БКЛ от монтажно-демонтажной щитовой камеры около Рижской эстакады до демонтажных камер возле действующей станции «Савёловская» тоннелепроходческие щиты прошли сквозь строящуюся «Рижскую», затем в зоне платформенного участка начались работы по расширению проходящих через станцию перегонных тоннелей.
«Сейчас временную железобетонную обделку тоннелей диаметром 6 метров меняют на постоянную — из чугунных тюбингов диаметром 8,5 метра. Переборка, то есть расширение, правого станционного тоннеля находится на завершающей стадии — выполнено 250 из 258 колец, переборка левого тоннеля ведется с двух сторон: со стороны станции «Сокольники» уложено 97 колец из 170, а со стороны «Марьиной Рощи» выполнено 87 из 88 колец. Переборку тоннелей планируется завершить к середине лета», — уточнил Юрий Кравцов.
Добавив, что после этого строители приступят к раскрытию проемов и возведению платформенных участков станции «Рижская».
«Рижская» – станция глубокого заложения, которая размещена под Рижской площадью с пешеходными выходами на поверхность в сквер у Рижского вокзала и через существующий подземный переход под Проспектом мира на Рижскую площадь и к Рижскому вокзалу. Строительство станции планируется завершить в 2022 году.
Главгосэкспертиза России повторно рассмотрела проектно-сметную документацию на реконструкцию здания Мурманского областного краеведческого музея. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Мурманский областной краеведческий музей – старейшее учреждение культуры Кольского Заполярья. Еще зимой 1924 года в мурманском Доме рыбака и оленевода по инициативе профессора Г.А. Клюге появился краеведческий уголок, а 17 октября 1926-го музей открыл постоянную экспозицию. На протяжении своей истории он менял как названия, так и адреса: музей был и Губернским краеведческим музеем, и Музеем по изучению Мурманского края, а современное наименование получил в 1952 году. В послевоенные годы музей наконец получил постоянный адрес – проспект Ленина, 90: в этом здании сначала располагалась школа №6, а затем – госпиталь. Вскоре здесь открылась первая послевоенная экспозиция, а в начале 1960-х годов на фасаде здания появилась надпись «Краеведческий музей». Чуть позже левую торцевую сторону здания украсил памятник первому в мире линейному арктическому ледоколу «Ермак» - мозаичное панно и якорь судна на постаменте.
В настоящее время музей располагает девятнадцатью экспозиционными залами, причем в разделе «Природа» находится единственная в России экспозиция морского дна. Коллекция представляет собой уникальные геологические экспонаты, извлеченные с глубин от 100 м до 12 км при бурении Кольской сверхглубокой скважины. Музейное собрание составляет свыше 160 тыс. единиц хранения. Кроме того, в музее работает одна из старейших в области библиотек, фонд которой насчитывает 18 000 книг и журналов по краеведению. Здание краеведческого музея признано объектом культурного наследия регионального значения.
Ранее Главгосэкспертиза России уже выдавала положительное заключение по проекту реконструкции здания Мурманского областного краеведческого музея общей площадью 3817,08 кв.м. и его приспособления для современного использования. Однако в уже одобренную документацию были внесены изменения, потребовавшие повторного прохождения государственной экспертизы. Так, при корректировке проекта была исключена четырехэтажная пристройка со стороны дворового фасада здания, изменились основные параметры здания, а со стороны дворового фасада в плане появилась пристройка для устройства лифтовой шахты и лифтового холла, изменены планировочные решения.
При проектировании были максимально сохранены существующие экспозиционные площади и музейно-выставочная система, запланированы условия для доступа инвалидов на все четыре этажа здания и для организации сквозного маршрута по всему музею. Также проектными решениями предусмотрена возможность изменения структуры залов в связи с пополнением и обновлением экспозиций.
Финансирование реконструкции планируется осуществлять с привлечением средств бюджета Российской Федерации. Проектную документацию подготовила Группа компаний «ЕКС».