Екатерина Лисовская назначена сопредседателем Комитета по гостиничной недвижимости РГУД
Екатерина Лисовская, генеральный директор отельного оператора PLG, стала сопредседателем Комитета по гостиничной недвижимости РГУД.
Екатерина Лисовская имеет более 20 лет опыта работы в гостиничном бизнесе и экспертные знания в оперативном и стратегическом управлении активами. Портфолио проектов, реализованных при непосредственном участии эксперта, включает гостиницы и апарт-отели в России, Великобритании, Австрии, Чехии.
В качестве предварительных целей работы Комитета Екатерина Лисовская наметила:
- Участие в разработке федеральных, региональных и местных правовых нормативных актов, отвечающих профессиональным интересам членов Ассоциации.
- Представление интересов гостиниц на государственном уровне и по инициативе ее членов на региональном и местном уровнях.
- Формирование базы данных по производителям товаров и услуг для предприятий гостиничного бизнеса.
- Подготовка, организация и проведение для своих членов практических семинаров, в том числе выездных, по правовым, экономическим, финансовым вопросам, маркетингу, менеджменту, передовым гостиничным технологиям, товарам и услугам и т. п.
- Информационное обеспечение о новых законодательных актов и нормативных документов из области гостиничной деятельности, информации о новых технологиях в гостиничном бизнесе.
Комитет по гостиничной деятельности организован РГУД в 2018 году. Председатель Комитета - Тимофей Носов, директор по правовым вопросам и связям с государственными органами Azimut Hotels. В сфере интересов Комитета - создание благоприятной среды для развития проектов гостиничной недвижимости в России, определение ключевых потребностей компаний-участников рынка гостиничной недвижимости и обеспечение условий для их удовлетворения, разработка системы стандартов для объектов гостиничной недвижимости различной категории.
Перечень объектов регионального значения, которые необходимо отображать в Генплане Петербурга, пополнят объектами железнодорожной инфраструктуры. Соответствующий законопроект депутаты приняли на заседании парламента в первом чтении.
Инициативу разработала профильная парламентская комиссия по городскому хозяйству и имущественным вопросам. Она устанавливает, что Заксобрание может устанавливать в Генплане ж/д-объекты как объекты регионального значения. Их перечень будет дополнен железнодорожными депо, станциями внутригородского железнодорожного транспорта и остановочными пассажирскими железнодорожными пунктами. Также указывается, что железнодорожный путь общего пользования может быть объектом регзначения.
Кроме того, в Генплане будут отображаться участки городских лесов площадью более 10 тыс. кв. м.
«Вторая часть касается увеличения общей площади зеленых насаждений. Это связано с тем, что у нас также в соответствии с 10-м приказом Минэкономразвития есть объекты регионального значения — это городской лес. Соответственно, мы предлагаем также внести изменения в закон... Я ради интереса хочу обратить внимание, что сегодня по кварталам городских лесов, расположенных в Курортном, Приморском, Выборгском, Колпинском, Петродворцовом районах занимают почти 23 тыс. га. При этом доля ЗНОПОв (зеленых насаждений общего пользования. — Прим. ред.) на территории Санкт-Петербурга — 8 тыс. га, то есть одна треть», — прокомментировал председатель комиссии, депутат Сергей Никешин.
Он добавил, что в 2013 году на каждого жителя Петербурга приходилось 45,6 кв. м городских лесов, а последняя цифра (парламентарий не уточнил год) — что они сократились до 42,8 кв. м.
«Фактически идет на 10 % снижение. Это, видимо, связано с интенсивной застройкой и, извините за такое слово, «откусыванием» зеленых территорий», — подчеркнул он.
Никешин пояснил, что, анализируя проект Генплана, были выявлены резервы — порядка 90 участков, площадью 1,5 тыс. га, то есть прибавить 6 % к городским лесам.
Законопроект парламент поддержал единогласно.
Во время обсуждения депутат Михаил Амосов предложил внести в Генплан систему развития велодорожек. Он сослался на опыт других крупных городов, которые раньше Петербурга встали на путь велосипедизации и у которых объекты велоинфраструктуры отображены в Генплане.