Застройка технопарка «Нагатино-ЗИЛ» в Москве завершится в 2011 г.


24.10.2008 19:00

Строительство московского городского технопарка «Нагатино-ЗИЛ» планируется завершить в 2011 г., сообщил на брифинге Андрей Астахов, генеральный директор ОАО «Московский бизнес-инкубатор», выполняющего функции застройщика, передает РИА Новости.

«Технопарк – это высокотехнологичный деловой район. На площади в 32 га к 2011 г. планируется построить офисные здания общей площадью около 900 тысяч кв. м.", - сказал он. На участке будут также расположены учебно-лабораторные помещения, рекреационно-оздоровительные комплексы, паркинги, гостиницы, выставочный и конгресс-центр, торговые и сервисные зоны. «Всего будет построено около 20-30 зданий. Предусмотрено пять очередей строительства по 200 тысяч кв. м. I очередь состоит из постройки 216 тысяч кв. м офисных зданий и паркингов", - отметил он.

В частности, в рамках I очереди на территории технопарка в апреле 2009 г. откроется «Немецкий дом», площадь которого составит 23 тысячи кв. м, инвестором строительства которого, по договоренности с мэрией Москвы, стало правительство германской земли Баден-Вюртемберг. В здании разместятся представительства компаний инновационного среднего бизнеса, а также банк.

Помимо возведения делового центра, проект предусматривает строительство набережной вдоль Москвы-реки от Третьего транспортного кольца до пр. Андропова и моста через старое русло Москвы-реки.

Кроме того, на 2009 г. намечено открытие станции метро «Технопарк» на Замоскворецкой линии между «Автозаводской» и «Коломенской».


Подписывайтесь на нас:


24.10.2008 01:15

По словам председателя правления петербургского филиала Danske Bank Эдвина Корнелиуса, Санкт-Петербург - единственный из крупных городов Европы, где в аэропорту нет ни станции метро, ни подведенной к аэровокзалу железнодорожной линии. Те же проблемы касаются и зоны «Пулково-3». После сооружения развязки КАД и введения первой очереди ЗСД транспортная доступность этой деловой зоны значительно улучшилась, но остается недостаточной.
 
Как считает гендиректор "EKE-Петербург" Эркки Вяйсянен, КАД и ЗСД существенно разгружают зону "Пулково-3" в настоящее время, однако в перспективе, когда деловая зона заработает на полную мощность, при существующем развитии улично-дорожной сети "пробки все равно будут возникать".
 
Несовершенство транспортного обеспечения деловой зоны, по словам Вяйсянена, в особенности проявляется трудностью левого поворота на Пулковское шоссе со Взлетной улицы. Чтобы совершить поворот в сторону города, требуется выехать на шоссе, свернуть по нему направо, выполнить второй правый поворот на развязку КАД и с нее съехать на противоположную полосу того же шоссе. По наблюдениям менеджера, на крутом повороте на развязку часто происходят ДТП. Существует возможность разворота в одной плоскости, но расстояние от пересечения с Взлетной улицы до этого разворота удлиняет путь на 1,5 км. "Почему бы не оборудовать прямой выезд с Взлетной улицы на КАД, чтобы не сливаться с потоком машин по шоссе?" - удивляется Э.Вяйсянен.


Подписывайтесь на нас: