Инвестиционный комитет Башкортостана одобрил новые проекты в пищевой промышленности на 2,2 млрд рублей
![](http://m.asninfo.ru/images/news/5b357bd6/a41301e105aa5f06bfb7e36b.jpg)
Инвестиционный комитет республики одобрил новые проекты в пищевой промышленности. Их обсудили на заседании «Инвестчаса», которое провёл Глава Башкортостана Радий Хабиров. Суммарный объём инвестиций в реализацию этих проектов превышает 2,2 млрд рублей.
Управляющий группы компаний «Добрынинъ» Гариф Чурагулов представил проект по расширению производства мясных полуфабрикатов в Давлекановском районе. Речь идёт о строительстве на территории районного центра двух заводов, склада готовой продукции, распределительного центра и общежития для сотрудников. Кроме того, инвесторы планируют реконструировать действующие мощности и благоустроить прилегающую территорию.
По словам Гарифа Чурагулова, высокий спрос на такие изделия, как пельмени, вареники, а также блюда национальной башкирской кухни, позволит полностью загрузить новые заводские комплексы. Готовую продукцию будут реализовывать через собственные фирменные магазины и региональные розничные торговые сети.
Общий объём вложений оценивается в 590 млн рублей. Реализация проекта позволит создать 330 новых рабочих мест.
«Это пример эффективного бизнеса с высокими требованиями к качеству, – отметил вице-премьер – министр сельского хозяйства региона Ильшат Фазрахманов. – Инвесторы развиваются хорошими темпами. В перспективе мы планируем рассмотреть диверсификацию работы компании».
По итогам обсуждения проект получил статус приоритетного. В качестве меры поддержки инвестору компенсируют часть затрат на создание инженерной инфраструктуры, а также лизинговые платежи по автотранспорту и оборудованию.
Глава Башкортостана напомнил, что в республике значительно расширят меры поддержки подобных производств.
«Вы развиваете очень актуальное направление, – подчеркнул Радий Хабиров. – Мы завершаем формирование республиканской программы поддержки перерабатывающей промышленности. В этом документе предусмотрим широкий комплекс мер, подкреплённый финансированием».
О планах строительства цеха по производству сухих молочных продуктов и компонентов для детского питания рассказала генеральный директор Мелеузовского молочноконсервного комбината Лариса Малахова.
Предприятие специализируется на переработке молока и производстве сухой и цельномолочной продукции. В 2019–2020 годах комбинат инвестировал в техническое перевооружение более 230 млн рублей.
Новый проект предполагает возведение на площадке предприятия современного цеха по выпуску ингредиентов для детского питания и масла из высокожирных сливок. Таким образом, в Башкортостане появится уникальное производство, не имеющее аналогов в России.
Для монтажа нового оборудования подготовили площадку, к которой подвели необходимые инженерные сети.
Объём инвестиций – 1,58 млрд рублей. Цех позволит создать более 60 новых рабочих мест.
В качестве мер поддержки проекта участники «Инвестчаса» одобрили возмещение части затрат на приобретение технологического оборудования.
Ещё один отраслевой проект – логистический центр по хранению продовольственных товаров, который намерена построить в Уфе компания «Сервис-Маркет». Её финансовый директор Ильдус Ильясов сообщил, что комплекс стоимостью 105 млн рублей предназначен для приёмки, сортировки и хранения широкого ассортимента продуктов. На площадке в 5 тысяч кв. м будут работать около 30 человек.
Инвестиционный комитет республики одобрил реализацию проекта с предоставлением преференций по налогам на имущество и прибыль. Глава Башкортостана предложил инвесторам рассмотреть возможность локализации комплекса на территории уфимского продовольственного кластера.
«Поручаю администрации Уфы совместно с инвестором определить оптимальную площадку для размещения нового объекта для удобной доставки продуктов ключевым потребителям, в том числе в социальные объекты города», – сказал Радий Хабиров.
![](http://m.asninfo.ru/images/news/b2b9c548/560a7825de533aae10517832.png)
Перечень объектов регионального значения, которые необходимо отображать в Генплане Петербурга, пополнят объектами железнодорожной инфраструктуры. Соответствующий законопроект депутаты приняли на заседании парламента в первом чтении.
Инициативу разработала профильная парламентская комиссия по городскому хозяйству и имущественным вопросам. Она устанавливает, что Заксобрание может устанавливать в Генплане ж/д-объекты как объекты регионального значения. Их перечень будет дополнен железнодорожными депо, станциями внутригородского железнодорожного транспорта и остановочными пассажирскими железнодорожными пунктами. Также указывается, что железнодорожный путь общего пользования может быть объектом регзначения.
Кроме того, в Генплане будут отображаться участки городских лесов площадью более 10 тыс. кв. м.
«Вторая часть касается увеличения общей площади зеленых насаждений. Это связано с тем, что у нас также в соответствии с 10-м приказом Минэкономразвития есть объекты регионального значения — это городской лес. Соответственно, мы предлагаем также внести изменения в закон... Я ради интереса хочу обратить внимание, что сегодня по кварталам городских лесов, расположенных в Курортном, Приморском, Выборгском, Колпинском, Петродворцовом районах занимают почти 23 тыс. га. При этом доля ЗНОПОв (зеленых насаждений общего пользования. — Прим. ред.) на территории Санкт-Петербурга — 8 тыс. га, то есть одна треть», — прокомментировал председатель комиссии, депутат Сергей Никешин.
Он добавил, что в 2013 году на каждого жителя Петербурга приходилось 45,6 кв. м городских лесов, а последняя цифра (парламентарий не уточнил год) — что они сократились до 42,8 кв. м.
«Фактически идет на 10 % снижение. Это, видимо, связано с интенсивной застройкой и, извините за такое слово, «откусыванием» зеленых территорий», — подчеркнул он.
Никешин пояснил, что, анализируя проект Генплана, были выявлены резервы — порядка 90 участков, площадью 1,5 тыс. га, то есть прибавить 6 % к городским лесам.
Законопроект парламент поддержал единогласно.
Во время обсуждения депутат Михаил Амосов предложил внести в Генплан систему развития велодорожек. Он сослался на опыт других крупных городов, которые раньше Петербурга встали на путь велосипедизации и у которых объекты велоинфраструктуры отображены в Генплане.