«Дом со львами» ушёл в офшор
Андрей Якунин и Андрей Васильев продали АО "Тристар Инвестмент Холдингс" (они владели по 50% АО), которому принадлежит Four Seasons Hotel Lion Palace. Новым владельцем актива стоимостью более 20 млрд рублей стала кипрская "Валиа Энтерпрайзис Лимитед".
Информация об этом опубликована в ЕГРЮЛ. Впрочем, участники рынка считают, что эта сделка не сама продажа, а лишь подготовка к ней. В 2017 году Андрей Якунин уже заявлял, что ищет покупателя на пятизвёздочный отель Four Seasons в Петербурге и ведёт переговоры о продаже с двумя потенциальными инвесторами. Тогда стоимость актива оценивалась в $400 млн.
Отель в особняке Лобанова–Ростовского на Вознесенском пр., 1, открылся летом 2013 года. Реконструкция здания, построенного в XIX веке по проекту Огюста Монферрана, началась в 2009–м. Оно принадлежит Управлению делами президента и до 2053 года находится в аренде у "Тристар Инвестмент Холдингс". По данным компании, инвестиции в реконструкцию составили более $250 млн.
Участники рынка говорят, что сейчас стоимость отеля превышает 20 млрд рублей.
"Если брать местоположение и бренд — это один из лучших отелей Петербурга. Как говорится, подобные места в городе можно по пальцам пересчитать. Прошлый год был тяжёлым для всех отельеров, но нынешним летом в Петербурге будет много событий, и ситуация, скорее всего, улучшится", — полагает Екатерина Запорожченко, коммерческий директор ГК Docklands development.
Действительно, коронавирусный год подкосил финансовые показатели "Тристар Инвестмент Холдингс": если в 2019 году выручка компании достигла 2,1 млрд рублей, то в 2020–м она упала до 732 млн. При этом убыток составил 2,4 млрд.
Впрочем, как считают участники рынка, сделка, скорее всего, говорит о предпродажной подготовке.
"Актив выводится в офшор, который проще продать", — говорит один из участников рынка.
По данным комитета по туризму, в 2020 году Санкт–Петербург посетили 2,9 млн туристов, падение показателя за год составило 72%. Количество иностранцев, успевших посетить город до введения ограничений, составило 500 тыс. человек, годовое снижение превысило 80%. Что касается внутреннего туризма, то за прошлый год посещаемость города российскими туристами снизилась более чем в 2 раза.
По данным Knight Frank St Petersburg, по итогам 2020 года средний тариф размещения в несетевых гостиницах снизился на 26,4% и составил 2 941 рубль. Наибольшее снижение показателя отмечено в мае 2020 года — на 54,1%. Максимальный средний тариф в 2020 году пришёлся на август (3 907 рублей), когда было отменено максимальное количество ограничительных мер.
Средний уровень загрузки по итогам года составил 37,9%, что в 1,8 раза ниже, чем в 2019–м. Средняя прибыль с номера уменьшилась на 60,3% и составила 1 114 рублей. Это минимальный показатель в городе за последние 5 лет.
Впрочем, в пресс-службе Андрея Якунина уточнили, что сделка прошла ещё в 2005 году. "А обновление информации в ЕГРЮЛ, связано исключительно с новыми изменениями в № 350-ФЗ от 27.10.2020. До 26 апреля 2021 по правилам ЕГРЮЛ в отношении акционерных обществ была указана информация об их учредителях, поскольку информацию об акционерах ведут независимый реестродержатель (регистратор) либо само общество. Таким образом, обновление данной информации не имеет отношения к продаже прав на акции общества либо к подготовке к ней, а также не затрагивает текущую деятельность гостиницы", пояснили в компании.
КБ ВиПС выиграло спор на почти половину стоимости проекта для крупнейшего судостроительного долгостроя Северо-Запада — сухого дока для крупнотоннажных судов.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области постановил взыскать с ПАО «Судостроительный завод «Северная верфь» 180 млн рублей в пользу АО «Конструкторское бюро высотных и подземных технологий» (КБ ВиПС). Решение опубликовано 4 мая. В такую сумму суд оценил смену концепции долгостроя — сухого дока с эллингом общей стоимостью около 15 млрд рублей, в свое время представленного как первый этап модернизации всего судостроительного комплекса «Северной верфи». Она по ходу событий отказалась от части проекта — собственно, дока, что изменило договор с проектировщиком. Стройка стала как бы меньше, но изменения получились настолько масштабными, что цена проектирования, наоборот, увеличилась.
Договор между верфью и КБ на выполнение проектно-изыскательских работ от мая 2015 года стоил 421 млн рублей, а после корректировки проекта его цена выросла до 547 млн. Её-то согласование и привело стороны в арбитражный суд.
АО «Конструкторское бюро высотных и подземных технологий» — проектировщик коммуникаций для «Зенит-Арены», Лахта Центра и 2-й сцены Мариинского театра. В середине прошлого десятилетия деловые СМИ писали о приобретении 25% акций компании бывшим председателем петербургского комитета по строительству Вячеславом Семененко.
Разница между старым и новым вариантами проекта составила 126 млн рублей. Но разногласия между верфью и КБ вышли далеко за пределы элементарной арифметики. Так как речь шла об одном и том же проекте, сторонам не удалось договориться о нюансах: какие суммы можно включить в старую часть проекта, какие в новую. Всё это еще следовало соотнести со стоимостью части работ, которая к моменту смены концепции уже была выполнена.
Первое согласование датируется ноябрем 2016 года, обращение в суд случилось в сентябре 2020-го. 4 года длились безуспешные попытки договориться о стоимости пересмотра проекта. Участники процесса зашли в такие дебри дополнительных соглашений и поправок к ним, что судья Ульви Стрельчук, посвятив анализу их 13 страниц, полностью удовлетворила требования КБ о почти 37 млн рублей неустойки за 3 года — период, когда, по мнению суда, «Северной верфи» следовало не обмениваться с КБ письмами, а оплатить недостающую сумму.
Это весьма редкий случай — в процессах такого рода суды обычно снижают размеры штрафных санкций в связи с их несоразмерностью реально нанесенному ущербу. Такие аргументы привели в суде представители верфи, но судья их отвергла категорически:
«Просрочка исполнения ответчиком обязательств по оплате выполненных работ носит длительный характер (более 3 лет), и обязательство по оплате не исполнено до настоящего времени, что явно выходит за рамки добросовестности… Необоснованное уменьшение неустойки судом не должно допускаться, так как это вступает в противоречие с принципом осуществления гражданских прав по своей воле и в своем интересе…» — написано в мотивировочной части опубликованного 4 мая решения.
В пресс-службе «Северной верфи» корреспонденту заявили, что она свои обязательства перед компанией исполнила, «полностью оплатив выполненный объем услуг в соответствии с заключенными соглашениями».
Источник в верфи предполагает, что и руководителям КБ высотных и подземных технологий отлично это известно, однако самому бюро предъявил иск субподрядчик ЗАО «ЛенТИСИЗ». Оно занимается инженерными изысканиями аж с 1962 года (тогдашнее название — Ленинградский трест инженерно-строительных изысканий). Из 420-миллионного контракта между КБ и верфью на изыскания приходилось около 20 млн.
В КБ предложение об интервью проигнорировали, зато портал «Электронное правосудие» подтверждает: субподрядчик жаловался дважды и в первый раз добился успеха. «ЛенТИСИЗ» даже хотел сначала банкротить КБ, но передумал в прошлом декабре.
Генеральный директор Николай Олейник объяснил: «Отказ от банкротного иска связан с тем, что после подачи заявления на банкротство долг был выплачен в считанные дни. До этого на протяжении 4 лет не могли добиться оплаты».
Речь, по словам директора, шла примерно о 5 млн рублей. Сейчас в арбитраже рассматривается второй иск.
Интрига в судах немного отвлекает от реальности, в которой до сих пор у «Северной верфи» не появился ни современный сухой док для строительства крупных судов, ни эллинг для него. В сентябре 2020 года корабелы сменили подрядчика на проекте — сделав вывод о бесперспективности «Метростроя», строительство поручили ООО «Отечественные системы и технологии» Якова Авраха. О сухом доке речь уже не идет — контракт разбили на два этапа, пока пытаются построить хотя бы эллинг, на что тоже нужно 7,8 млрд рублей (вся модернизация верфи оценивалась в 15 млрд).
А начался контракт с публичного недоумения — КБ выиграло его в начале 2015 года, обогнав на конкурсе ОАО «Центр технологии судостроения и судоремонта», спроектировавшего практически все действующие верфи в России. Купивший за пару месяцев до того 25% акций КБ бывший председатель комитета по строительству Смольного Вячеслав Семененко сообщил: «Откуда у современных проектных организаций опыт строительства верфей? У нас лучший инженерный коллектив в России. Никто не может похвастаться таким количеством спроектированных уникальных объектов».
Теперь КБ ВиПС может похвастаться и выигранным у «Северной верфи» процессом — если победу оставит в силе апелляционный суд.