Биржевой мост в Петербурге могут закрыть на год для движения из-за ремонта
ГБУ «Мостотрест» ищет подрядчика на капитальный ремонт Биржевого моста в Петербурге. Работы рассчитаны на 2021–2023 годы.
Конкурсная документация опубликована, максимальная цена контракта — 3,4 млрд рублей. Из них на 2021 год заложены 172 млн, на 2022-й — 804. Основной объем — почти 1,4 млрд — на 2023 год. В перечне работ много категорий: от ремонта разводного механизма и опор до устройства мостового полотна. Есть отдельная строчка — ремонт устоев.
По условиям договора, работы, включая создание документации, начинаются с момента заключения контракта, но строительно-монтажная часть с ограничением движения — не ранее октября 2021 года. Рабочая документация должна быть готова в текущем году. Открыть автомобильное и пешеходное движение требуется не позднее 30 ноября 2022 года, закончить ремонт — к 5 мая 2023-го.
В 2019 году сообщалось, что мост начнут ремонтировать в 2020-м, «Мостотрест» не скрывал, что движение придется закрывать, так как необходимо полностью заменить дорожную одежду и вернуть все плиты в проектное положение — сейчас они деформированы. Что такое закрытие переправы на Васильевский остров, все могли оценить в 2016–2017 годах, когда ремонтировали Тучков мост, что ожидаемо привело к пробкам. Однако это было до ввода моста Бетанкура.
Работы по капитальному ремонту улицы Решетникова от Сырзанской улицы до тупика завершены на 60%. Завершение работ запланировано на сентябрь 2021 года.
Основной задачей капремонта является повышение уровня транспортно-эксплуатационного состояния данного участка автомобильной дороги. К моменту начала работ указанный отрезок улицы Решетникова перестал отвечать нормативным нагрузкам, назрела объективная потребность в усовершенствовании конструктивных параметров дороги.
Проектом предусмотрена полная замена конструкции дорожной одежды проезжей части, устройство тротуаров и газона. Для обеспечения отвода воды под проезжей частью будет проложен продольный дренаж из гофрированных полиэтиленовых труб, водоотвод будет осуществляться в дождеприемные колодцы. Помимо этого, в конце улицы будет устроена разворотная площадка с центральным островком.
Сейчас на объекте завершаются земляные работы и разборка бортовых камней, ведется устройство дорожной одежды и переустройство сетей водопровода.
Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга в лице СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства»
Генеральный проектировщик – ООО «ПИИ Северная магистраль»
Генеральная подрядная организация – АО «НиК»