В Генплан Петербурга добавят объекты железной дороги и городские леса
Перечень объектов регионального значения, которые необходимо отображать в Генплане Петербурга, пополнят объектами железнодорожной инфраструктуры. Соответствующий законопроект депутаты приняли на заседании парламента в первом чтении.
Инициативу разработала профильная парламентская комиссия по городскому хозяйству и имущественным вопросам. Она устанавливает, что Заксобрание может устанавливать в Генплане ж/д-объекты как объекты регионального значения. Их перечень будет дополнен железнодорожными депо, станциями внутригородского железнодорожного транспорта и остановочными пассажирскими железнодорожными пунктами. Также указывается, что железнодорожный путь общего пользования может быть объектом регзначения.
Кроме того, в Генплане будут отображаться участки городских лесов площадью более 10 тыс. кв. м.
«Вторая часть касается увеличения общей площади зеленых насаждений. Это связано с тем, что у нас также в соответствии с 10-м приказом Минэкономразвития есть объекты регионального значения — это городской лес. Соответственно, мы предлагаем также внести изменения в закон... Я ради интереса хочу обратить внимание, что сегодня по кварталам городских лесов, расположенных в Курортном, Приморском, Выборгском, Колпинском, Петродворцовом районах занимают почти 23 тыс. га. При этом доля ЗНОПОв (зеленых насаждений общего пользования. — Прим. ред.) на территории Санкт-Петербурга — 8 тыс. га, то есть одна треть», — прокомментировал председатель комиссии, депутат Сергей Никешин.
Он добавил, что в 2013 году на каждого жителя Петербурга приходилось 45,6 кв. м городских лесов, а последняя цифра (парламентарий не уточнил год) — что они сократились до 42,8 кв. м.
«Фактически идет на 10 % снижение. Это, видимо, связано с интенсивной застройкой и, извините за такое слово, «откусыванием» зеленых территорий», — подчеркнул он.
Никешин пояснил, что, анализируя проект Генплана, были выявлены резервы — порядка 90 участков, площадью 1,5 тыс. га, то есть прибавить 6 % к городским лесам.
Законопроект парламент поддержал единогласно.
Во время обсуждения депутат Михаил Амосов предложил внести в Генплан систему развития велодорожек. Он сослался на опыт других крупных городов, которые раньше Петербурга встали на путь велосипедизации и у которых объекты велоинфраструктуры отображены в Генплане.
Дом Кенига, расположенный на улице Блохина,2/77, стал объектом культурного наследия регионального значения.
Здание вошло в список из 255 многоквартирных домов культурного наследия, нуждающихся в реставрации фасадов, сообщили телеканалу «Санкт-Петербург» в пресс-службе КГИОП. Наружные стены отделаны фактурной терразитовой и гладкой штукатуркой. Между этажами расположен карниз с графичным рисунком. Основные элементы оформления фасадов — барельефные изображения птиц, которые поддерживают крыльями подоконники в уровне четвертого этажа.
Главной отличительной чертой дома является круглая башня, перекрытая куполом. При входе в парадную расположен дубовый тамбур. Покрытие площадок выполнено из метлахской плитки.
Дом построен в начале 20 века по заказу статного советника Л. Л. Кенига. Автором стал петербургский архитектор немецкого происхождения Карл Шмидт.
Возведение пятиэтажного здания началось в 1911-м и продлилось год. В 1916 году в доме располагался частный лазарет императрицы Александры Федоровны, а в 1917 — фабрика зонтиков поставщика Высочайшего двора А. И. Трейберга.
В разные годы в доме Кенига жили деятели науки и искусства. Среди них академик архитектуры Альфред Парланд, оптик и конструктор астрономических инструментов Н.Г. Пономарев, литературовед С.А. Малахов, писатель и переводчик А.Н. Горлин, скульптор Вера Семёновна Драчинская.