В Генплан Петербурга добавят объекты железной дороги и городские леса
Перечень объектов регионального значения, которые необходимо отображать в Генплане Петербурга, пополнят объектами железнодорожной инфраструктуры. Соответствующий законопроект депутаты приняли на заседании парламента в первом чтении.
Инициативу разработала профильная парламентская комиссия по городскому хозяйству и имущественным вопросам. Она устанавливает, что Заксобрание может устанавливать в Генплане ж/д-объекты как объекты регионального значения. Их перечень будет дополнен железнодорожными депо, станциями внутригородского железнодорожного транспорта и остановочными пассажирскими железнодорожными пунктами. Также указывается, что железнодорожный путь общего пользования может быть объектом регзначения.
Кроме того, в Генплане будут отображаться участки городских лесов площадью более 10 тыс. кв. м.
«Вторая часть касается увеличения общей площади зеленых насаждений. Это связано с тем, что у нас также в соответствии с 10-м приказом Минэкономразвития есть объекты регионального значения — это городской лес. Соответственно, мы предлагаем также внести изменения в закон... Я ради интереса хочу обратить внимание, что сегодня по кварталам городских лесов, расположенных в Курортном, Приморском, Выборгском, Колпинском, Петродворцовом районах занимают почти 23 тыс. га. При этом доля ЗНОПОв (зеленых насаждений общего пользования. — Прим. ред.) на территории Санкт-Петербурга — 8 тыс. га, то есть одна треть», — прокомментировал председатель комиссии, депутат Сергей Никешин.
Он добавил, что в 2013 году на каждого жителя Петербурга приходилось 45,6 кв. м городских лесов, а последняя цифра (парламентарий не уточнил год) — что они сократились до 42,8 кв. м.
«Фактически идет на 10 % снижение. Это, видимо, связано с интенсивной застройкой и, извините за такое слово, «откусыванием» зеленых территорий», — подчеркнул он.
Никешин пояснил, что, анализируя проект Генплана, были выявлены резервы — порядка 90 участков, площадью 1,5 тыс. га, то есть прибавить 6 % к городским лесам.
Законопроект парламент поддержал единогласно.
Во время обсуждения депутат Михаил Амосов предложил внести в Генплан систему развития велодорожек. Он сослался на опыт других крупных городов, которые раньше Петербурга встали на путь велосипедизации и у которых объекты велоинфраструктуры отображены в Генплане.
Власти Петербурга назвали сроки окончания строительства нового корпуса больницы Святого Георгия. Ожидается, что двери шестиэтажного лечебно-диагностического отделения откроются для первых пациентов уже в декабре 2021 года.
Строительство нового здания началось в феврале этого года. Как сообщили в пресс-службе Смольного, на сегодняшний день корпус готов на 35%. Строители уже ведут работы по прокладке наружных инженерных сетей и заканчивают работу по возведению каменных перегородок внутри здания. Примерно через месяц специалисты должны начать чистовые отделочные работы.
В новом корпусе, в частности, будут помогать страдающим от сахарного диабета. Также здесь расположат неврологическое и хирургическое отделения, реанимацию и отделение интенсивной терапии.
Кроме того, корпус-трансформер позволит в кратчайшие сроки развернуть дополнительные койки для заболевших COVID-19. Мощность больницы рассчитана на 305 коек, однако в случае вспышки заболеваемости коронавирусом, здесь могут единовременно организовать ещё 100 дополнительных мест для инфекционных больных.
Только за прошлый год больница Святого Георгия приняла более 13 тыс. пациентов, у которых диагностировали COVID-19. Напомним, стационар больницы стал первым в городе, куда начали госпитализировать горожан с коронавирусом.