Николай Линченко проинспектировал строительство социальных объектов Приморского района
Вице-губернатор Санкт‑Петербурга Николай Линченко совместно с председателем Комитета по строительству Игорем Креславским и управляющим СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции» Арзу Фаталиевым провели рабочий объезд по строящимся в рамках Адресной инвестиционной программы образовательным учреждениям Приморского района, планируемым к сдаче в этом году.
Школа на 1600 мест на Пригородном проспекте, участок 415, была включена в АИП на 2019 год. Ее строительство ведёт ООО «БалтИнвестСтрой». На данный момент степень строительной готовности составляет 85%. За два месяца подрядчик выполнил 30% строительных работ. На объекте работает 330 человек и 8 единиц техники. Ведется устройство парапета, черновая и чистовая отделка, благоустройство, отделка фасада, установка окон и сантехники. Одновременно завершаются работы по созданию наружной канализации, вентиляции и тепловой сети. Идут работы по устройству плитки на стенах большого и малого бассейна по всему периметру.
Школа на 550 мест расположенная на Шуваловском проспекте, участке 144, где подрядчиком выступает ООО «ИНТЕКС», сегодня готова на 80%. Количество рабочих увеличилось до 288 человек, также на площадке работают 12 единиц техники. Ведутся работы по внутренней отделке помещений, устройству цоколя и фасада, а также созданию внутренних инженерных сетей, вентиляции и благоустройства.
Строительство еще одной общеобразовательной школы на 550 мест идет неподалеку на Шуваловском проспекте, участке 104. Объект был включен в АИП на 2020 год. Подрядчик – ООО «ЭЛИНАЛЬФА». В настоящее время на объекте работает 323 человек и 6 единиц техники. Ведутся работы по закрытию контура здания, устройству внутренних инженерных сетей, монтажу окон и витражей, устройству фасадов, устройству кровли, отделочные работы. На сегодняшний день степень строительной готовности объекта составляет 72%.
Следующим пунктом осмотра стала общеобразовательная школа на 550 мест в северо-приморской части, в квартале 56 АБ, корпус 39. ООО «СПЕЦСТРОЙ» рапортует о строительной готовности здания на 70%. На данный момент на Объекте работает 120 человек и 3 единицы техники. В настоящее время проходит повторная экспертиза проекта. Ведутся работы по устройству кровли, внутренних инженерных сетей монтажу ограждения из шумозащитных экранов, отделке помещений и стяжке полов.
Последней точкой объезда стало дошкольное образовательное учреждение, совмещенное с начальной школой в Северо-Приморской части, квартал 56АБ, корпус 43. Объект был включен в Адресную инвестиционную программу еще в 2012 году. За это время на нем сменились три подрядчика. Последний контракт на завершение строительства объекта заключен в мае 2021 года с ООО «СУАР-Групп». Степень строительной готовности – 13%, но подрядчик обещает сдать объект до конца года.
Подводя итоги рабочего объезда, Николай Линченко отметил, что подрядчики должны более серьезно подойти к строительству школ и мобилизовать все силы для их своевременного ввода. Комитету по строительству и СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции» поручено в ежедневном режиме мониторить ситуацию на стройплощадках и контролировать своевременность исполнения обязательств подрядчиками.
Исследователи Санкт-Петербургского Федерального исследовательского центра РАН (СПб ФИЦ РАН) разработали программное обеспечение для защиты системы «умного города» от хакерских атак и сбоев. Итоги работы ученых были опубликованы в журнале Sensors.
Ведущий научный сотрудник Лаборатории проблем компьютерной безопасности Санкт-Петербургского института информатики и автоматизации РАН Андрей Чечулин отметил, что сегодня во всех крупных городах мира активно внедряют «умные» системы транспорта и логистики.
«В первую очередь, речь идет о пилотируемых и беспилотных автомобилях, но к ним также относятся и «умные» светофоры, турникеты и прочее. В нашем проекте мы разработали действующий прототип системы для защиты таких интерфейсов. Проект в конечном счете направлен на обеспечение безопасности человека», - пояснил он.
Алгоритмы системы защиты «умного города» направлены на решение двух основных задач. Во-первых, интерфейсы должны уметь зафиксировать атаки и нарушения безопасности со стороны человека. Это может быть как фальшивая карточка пользователя на турникете в метро, так и больной, пьяный или сонный человек, который пытается управлять элементами «умного города», стараясь скрыть свое состояние от системы безопасности.
Во-вторых, она должна распознавать атаки со стороны вредоносных программ, что относится к нарушению работы сервисов «умного города». Для этого петербургские ученые обучили систему использовать и анализировать данные от максимально возможного числа датчиков «умного города».
Чечулин отмечает, что если, например, применять разработанную систему безопасности для беспилотного автомобиля, то она будет принимать решения, исходя из информации, полученной не только с датчика расстояния до объектов, но и из картинки с камер, и систем навигации.
«Тут важно понимать, что наш алгоритм не просто суммирует информацию, а постоянно ее сопоставляет. Это нужно для того, чтобы по косвенным признакам найти слабое звено в системе интерфейсов, которое подверглось хакерской атаке или вышло из строя. Тогда беспилотник сможет предотвратить аварию, а оператор системы увидит неисправность и попробует ее устранить», - разъяснил ученый.
Так, во время экспериментов, разработанные прототипы с использованием датчиков личного смартфона водителя успешно обнаруживали случаи нарушения со стороны водителя. Например, когда он отвлекался или засыпал. Кроме того, разработанные системы позволили выявить различные виды компьютерных атак, направленные на элементы «умного города».