РосКапСтрой и РОСДОРНИИ договорились о сотрудничестве
Соглашение, подписанное 25 мая 2021 года генеральным директором ФАУ «РОСДОРНИИ» Станиславом Набоко и директором ФАУ «РосКапСтрой» Юлией Максимовой, направлено на долгосрочное сотрудничество в сфере научно-технической деятельности.
Речь идёт о проведении информационно-аналитического мониторинга, реализации образовательных проектов и программ по внедрению передовых технологий в дорожной отрасли.
Генеральный директор РОСДОРНИИ выразил уверенность, что данное сотрудничество обеспечит развитие информационной, организационной и проектной деятельности партнеров.
Директор ФАУ «РосКапСтрой» подчеркнула, что взаимодействие и объединение компетенций подведомственных учреждений Минстроя и Минтранса направлено на достижение максимального качества и безопасности дорожного хозяйства страны, а также станет драйвером развития и совершенствования отраслевого образования.
Главгосэкспертиза России повторно проверила достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта участка набережной реки Мойки от Поцелуева до Краснофлотского мостов в Санкт-Петербурге. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Поцелуев и Краснофлотский мосты расположены в Адмиралтейском районе в центре Санкт-Петербурга. Они перекинуты через реку Мойку и соединяют Казанский и Второй Адмиралтейский острова. Первый мост был возведен в XVIII веке и назван в честь купца 3-й гильдии Никифора Васильевича Поцелуева, владельца питейного дома «Поцелуй» на левом берегу Мойки. А пешеходный Краснофлотский мост, построенный в 1960 году на месте, где прежде стоял сначала Понтонный, а потом - Старо-Коночный мосты, был предназначен в первую очередь для переброски теплофикационных труб через Мойку.
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого проверила Главгосэкспертиза России, запланирован капитальный ремонт 36 метров набережной правого берега реки Мойки между Поцелуевым и Краснофлотским мостами.
Набережная построена из монолитного железобетона с основанием из буронабивных свай. Проектом предусмотрена антикоррозионная защита конструкций. Для повышения долговечности стенки набережной проведут устройство усиленной гидроизоляции, герметизация вертикальных и горизонтальных швов между камнями гранитной облицовки, устройство водоотвода с карнизных камней стенки набережной и тротуара. Также на участке набережной между газоном и пешеходной частью будет устроено набивное покрытие из гранитных плит шириной 0,6-2,85 м.
Финансирование работ планируется осуществлять полностью за счет бюджета Санкт-Петербурга. Проектную документацию подготовил Научно-исследовательский и проектно-изыскательский институт «Севзапинжтехнология».