«ЛенОблСоюзСтрой» завершает регистрацию НП с целью создания СРО
«Мы надеялись получить свидетельство о регистрации некоммерческого партнерства, образованного организациями «ЛенОблСоюзСтроя» с целью создания СРО, еще на прошлой неделе, но вышла небольшая задержка», - сообщил участникам межрегиональной практической конференции «Реализация саморегулирования в строительном комплексе Санкт-Петербурга и Ленинградской области» заместитель исполнительного директора «ЛенОблСоюзСтроя» Владимир Алексеев.
Он рассказал, что публикация ФЗ-148 поначалу вызвала нервозную реакцию регионального бизнес-сообщества. «В течение года у нас было несколько конференций, посвященных переходу отрасли на саморегулирование. Мы стараемся довести информацию до каждой организации, ведем большую разъяснительную работу, оказываем консультационную помощь. Не меньшее внимание при этом приходится уделять взаимодействию с органами местного самоуправления», - сказал В.Алексеев.
Он сообщил, что «Письма счастья», как окрестили между собой строители сомнительные предложения от неизвестных НП и СРО, все чаще поступают в адрес членов «ЛенОблСоюзСтроя». Аферисты были во все времена, считает он, но подписание февральского меморандума способствовало развития общения между организациями.
«Предложенная транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 г. принимается", - заявил премьер-министр РФ Владимир в Новосибирске на совещании, посвященном этому документу. Теперь, по его словам «нужно сосредоточиться на ее безусловном исполнении», передает ИА Интерфакс.
«Мы уже отмечаем, что в связи со сложными процессами, происходящими в мировой экономике (а значительная часть наших товаров и транспортных услуг ориентирована на экспорт), объем перевозок снижается. Это мы, конечно, должны учитывать», - сказал В.Путин. Вместе с тем, напомнил он, снижаются и цены на товары, которые необходимы транспортным предприятиям для осуществления их деятельности и инвестиционных программ, а значит, снижаются затраты, например, на металл.
«Мы знаем что эти турбулентные процессы в мировой экономике, по всем прогнозам, будут продолжаться несколько месяцев, может быть, до конца 2009 г. А мы с вами принимаем стратегию развития транспортной системы страны до 2030 г. и, имея в виду все, что происходит, внося соответствующие поправки, должны относиться к этому документу и к этой работе именно как к стратегической задаче развития России", - подчеркнул В.Путин.
«Очень важным считаю большее внимание уделить реализации этой программы отечественным производителем», - также подчеркнул он, отметив, что в современных условиях поддержка национального производства является особенно актуальной, и российские предприятия необходимо загружать работой. «Конечно, и они должны работать в рыночных условиях и ни в коем случае не должны диктовать монопольно высокие цены, это просто неприемлемо, но в первоочередном порядке, конечно, сегодня нужно подумать о своих национальных производителях», - сказал В.Путин.