«ЛенОблСоюзСтрой» завершает регистрацию НП с целью создания СРО

24.10.2008 17:52

«Мы надеялись получить свидетельство о регистрации некоммерческого партнерства, образованного организациями «ЛенОблСоюзСтроя» с целью создания СРО, еще на прошлой неделе, но вышла небольшая задержка», - сообщил участникам межрегиональной практической конференции «Реализация саморегулирования в строительном комплексе Санкт-Петербурга и Ленинградской области» заместитель исполнительного директора «ЛенОблСоюзСтроя» Владимир Алексеев.

Он рассказал, что публикация ФЗ-148 поначалу вызвала нервозную реакцию регионального бизнес-сообщества. «В течение года у нас было несколько конференций, посвященных переходу отрасли на саморегулирование. Мы стараемся довести информацию до каждой организации, ведем большую разъяснительную работу, оказываем консультационную помощь. Не меньшее внимание при этом приходится уделять взаимодействию с органами местного самоуправления», - сказал В.Алексеев.

Он сообщил, что «Письма счастья», как окрестили между собой строители сомнительные предложения от неизвестных НП и СРО, все чаще поступают в адрес членов «ЛенОблСоюзСтроя». Аферисты были во все времена, считает он, но подписание февральского меморандума способствовало развития общения между организациями.

Подписывайтесь на нас:

Транспортная доступность зоны аэропорта Пулково далека от европейских образцов
24.10.2008 01:15

По словам председателя правления петербургского филиала Danske Bank Эдвина Корнелиуса, Санкт-Петербург - единственный из крупных городов Европы, где в аэропорту нет ни станции метро, ни подведенной к аэровокзалу железнодорожной линии. Те же проблемы касаются и зоны «Пулково-3». После сооружения развязки КАД и введения первой очереди ЗСД транспортная доступность этой деловой зоны значительно улучшилась, но остается недостаточной.
 
Как считает гендиректор "EKE-Петербург" Эркки Вяйсянен, КАД и ЗСД существенно разгружают зону "Пулково-3" в настоящее время, однако в перспективе, когда деловая зона заработает на полную мощность, при существующем развитии улично-дорожной сети "пробки все равно будут возникать".
 
Несовершенство транспортного обеспечения деловой зоны, по словам Вяйсянена, в особенности проявляется трудностью левого поворота на Пулковское шоссе со Взлетной улицы. Чтобы совершить поворот в сторону города, требуется выехать на шоссе, свернуть по нему направо, выполнить второй правый поворот на развязку КАД и с нее съехать на противоположную полосу того же шоссе. По наблюдениям менеджера, на крутом повороте на развязку часто происходят ДТП. Существует возможность разворота в одной плоскости, но расстояние от пересечения с Взлетной улицы до этого разворота удлиняет путь на 1,5 км. "Почему бы не оборудовать прямой выезд с Взлетной улицы на КАД, чтобы не сливаться с потоком машин по шоссе?" - удивляется Э.Вяйсянен.

Подписывайтесь на нас: