Современные технологии на объектах ремонта
Дорожные рабочие с этого года начали применять новый стандарт к составу асфальтобетонного покрытия и технологии его укладки. Одними из первых его протестировали на адресах нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Ранее выбор литой асфальтобетонной смеси осуществлялся исходя из ремонтируемых элементов дороги – проезжая часть, тротуар, велодорожки и др. – и был единым для всех дорог. Теперь выбор состава литого асфальта происходит на основании прогнозируемой интенсивности движения по конкретному ремонтируемому участку. Таким образом, появилась возможность подобрать наилучшую по показателям прочности и долговечности смесь для ремонта определенного адреса. Кроме того, изменились требования к материалам, добавились новые методы испытаний и механизированные способы укладки покрытия.
В настоящее время рабочие применяют новые стандарты при ремонте Тихорецкого проспекта – объекта нацпроекта. Сейчас на нем ведутся работы по замене покрытия в зоне трамвайных путей. Дорожники используют усиленный состав на основе фибробетона – волокна (фибра) служат в качестве армирующего материала, что позволяет добиться повышения прочности за счет состава, а не толщины покрытия. Между рельсами и плитой заливается полиуретановая мастика для гашения колебаний от проезда трамвая. После завершения ремонта покрытия трамвайных путей рабочие займутся ремонтом покрытия проезжей части.
Национальный проект «Безопасные качественные дороги» ориентирован на достижение национальной цели «Комфортная и безопасная среда для жизни». Основной целевой показатель — обеспечение доли дорожной сети в крупнейших городских агломерациях, соответствующей нормативным требованиям, на уровне не менее 85% к 2024 году. Санкт-Петербург принимает активное участие в достижении этого показателя.
В Петербурге начались работы по благоустройству общественных пространств в рамках регионального проекта «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жилье и городская среда». Комитет по благоустройству Санкт-Петербурга и районные администрации отчитались сегодня вице-губернатору Николаю Бондаренко о ходе реализации нацпроекта.
«В нашем северном мегаполисе агротехнический сезон короткий, а потому времени на благоустройство не так много. Контроль за темпами исполнения работ должен быть непрерывный», - сказал вице-губернатор Николай Бондаренко.
Он подчеркнул, что многолетняя работа в рамках проекта по формированию комфортной городской среды – часть комплекса мер по преображению Петербурга.
«Особо значима эта работа для спальных микрорайонов, где значительно меньше мест для комфортного времяпровождения горожан. Развитие этой части города – приоритет в нашей работе», - сказал вице-губернатор.
Напомним, в 2021 году новый облик получат 11 общественных пространств Петербурга.
По некоторым локациям, где масштабы благоустройства самые большие, работы проводятся в рамках очередного этапа.
В частности, строительный сезон открыт в Красногвардейском районе, где в несколько этапов реализовываются два флагманских для города проекта. Один из них - рядом с Научным центром реабилитации инвалидов им. Г.А.Альбрехта. Это второй этап благоустройства Бестужевского сада, который станет продолжением «Сада возможностей» под открытым небом. В 2020 году сад завоевал первое место в номинации «Лучший реализованный объект ландшафтной архитектуры социального назначения» XI Российской национальной премии по ландшафтной архитектуре.
Стартовал также второй этап благоустройства набережной реки Охты. Ландшафтно-планировочная структура развития этой территории на участке набережной от проспекта Косыгина, д. 4 до улицы Передовиков, д. 16, корп. 2 разработана с учетом мнения жителей.
Все пространства оборудуются таким образом, чтобы маломобильные группы населения имели беспрепятственный доступ к ним.
В 2020 году по проекту «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Жилье и городская среда» в Санкт-Петербурге были благоустроены 30 общественных пространств при запланированных 12.