Современные технологии на объектах ремонта
Дорожные рабочие с этого года начали применять новый стандарт к составу асфальтобетонного покрытия и технологии его укладки. Одними из первых его протестировали на адресах нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Ранее выбор литой асфальтобетонной смеси осуществлялся исходя из ремонтируемых элементов дороги – проезжая часть, тротуар, велодорожки и др. – и был единым для всех дорог. Теперь выбор состава литого асфальта происходит на основании прогнозируемой интенсивности движения по конкретному ремонтируемому участку. Таким образом, появилась возможность подобрать наилучшую по показателям прочности и долговечности смесь для ремонта определенного адреса. Кроме того, изменились требования к материалам, добавились новые методы испытаний и механизированные способы укладки покрытия.
В настоящее время рабочие применяют новые стандарты при ремонте Тихорецкого проспекта – объекта нацпроекта. Сейчас на нем ведутся работы по замене покрытия в зоне трамвайных путей. Дорожники используют усиленный состав на основе фибробетона – волокна (фибра) служат в качестве армирующего материала, что позволяет добиться повышения прочности за счет состава, а не толщины покрытия. Между рельсами и плитой заливается полиуретановая мастика для гашения колебаний от проезда трамвая. После завершения ремонта покрытия трамвайных путей рабочие займутся ремонтом покрытия проезжей части.
Национальный проект «Безопасные качественные дороги» ориентирован на достижение национальной цели «Комфортная и безопасная среда для жизни». Основной целевой показатель — обеспечение доли дорожной сети в крупнейших городских агломерациях, соответствующей нормативным требованиям, на уровне не менее 85% к 2024 году. Санкт-Петербург принимает активное участие в достижении этого показателя.
Холдинг AAG открыл продажи в ЖК бизнес-класса Akzent на Малоохтинском проспекте, 8. Минимальная цена однокомнатной квартиры на старте – 9,6 млн рублей.
Проект девятиэтажного дома в стиле ар-деко с элементами лофта разработала архитектурная мастерская Степана Липгарта, подконтрольная застройщику. Фасады дома будут отделаны клинкерным кирпичом.
В квартирографии представлены варианты площадью от 36 до 139 «квадратов» (от одной до трёх спален). Во всех квартирах предусмотрены панорамные окна высотой от 2,5 м, объединённые кухни-гостиные и просторные ванные комнаты. Высота потолков – 3 метра. На последнем этаже представлены лоты с террасами и видами на Неву и Большеохтинский мост. Отделка входной группы и мест общего пользования будет выполнена по проекту московского бюро Studio 211. На первом этаже отведены помещения под коммерцию, под зданием – паркинг на 43 машино-места. Придомовая территория будет благоустроена по проекту ландшафтной студии Derevo Park. Сейчас на участке завершён демонтаж хозяйственных построек, идёт подготовка строительной площадки.
Холдинг AAG купил участок на Малоохтинском пр., 8 летом 2020 года. Здесь располагались утилитарные склады. Надел размером 0,37 га продавался с подготовленной документацией. Он находится на второй линии Малоохтинского проспекта, за историческим зданием приюта им. А.В. Кокорева и выходит на улицу Помяловского. Разрешение на строительство девелопер получил в январе этого года.
В Красногвардейском районе холдинг AAG начинал ещё два проекта. Первый – на территории бывшего НПО «Буревестник» на Малоохтинском пр., 68, где компания собиралась построить ЖК бизнес-класса Atlas общей площадью 120 000 кв.м. Однако в июне 2020-го участок с полностью готовой документацией был продан компании LEGENDA Василия Селиванова.
На Малой Охте у AAG есть ещё один проект – ЖК Alter на Магнитогорской ул., 11, продажи в котором начались весной прошлого года.