В порту Санкт-Петербурга модернизируют нефтяной терминал
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектную документацию и результаты инженерных изысканий на первый этап строительства перегрузочного комплекса на территории Петербургского нефтяного терминала. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Петербургский нефтяной терминал, строительство которого велось в 1960-70-е годы в юго-восточной части Финского залива, сегодня стал крупнейшей стивидорной компанией Большого порта Санкт-Петербурга и одним из крупнейших российских операторов по перевалке нефтепродуктов в Балтийском регионе. В настоящее время терминал пропускной способностью порядка 12,5 млн тонн в год обеспечивает прием, хранение и перевалку нефтепродуктов на морские суда, бункеровщики и автоцистерны. В рамках программы развития перегрузочного комплекса планируется модернизация его производственных и транспортных мощностей, направленная как на расширение линейки отгружаемых нефтепродуктов, так и на увеличение общего объема перевалки.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрен первый этап строительства объектов для обслуживания наливных грузов, а также создание дополнительной железнодорожной инфраструктуры и инженерных коммуникаций в составе Петербургского нефтяного терминала.
Работы пройдут на участках, расположенных в Угольной гавани Большого порта Санкт-Петербурга. В ходе реализации проекта здесь обустроят резервуарный парк, включающий 10 вертикальных стальных резервуаров объемом от 3000 до 10000 куб. м, а также двухстороннюю сливную железнодорожную эстакаду, железнодорожные пути и сооружения для приема составов, три технологические насосные станции, две установки рекуперации паров нефтепродуктов и иные объекты и коммуникации.
Для обеспечения проезда пожарных, ремонтных и аварийных машин ко всем проектируемым объектам Петербургского нефтяного терминала проложат автомобильные дороги IV-в категории. Вокруг сливной железнодорожной эстакады устроят пожарный проезд шириной 3,75 м с кольцевой схемой движения.
Проектная организация – ООО «Салаватский институт по проектированию предприятий нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности».
Победителем аукциона на первый этап строительства подземного пешеходного перехода в районе МФК «Лахта-Центр» досталось АО «Трест» Сергея Рышкевича. Снижение цены лота в ходе торгов составило почти 150 млн рублей.
Итоги аукциона подведены комиссией петербургского ГКУ «Дирекция транспортного строительства» (ДТС) . Победителем закупки с начальной ценой лота 1 412 859 770 рублей 3 копейки стало АО «Трест», готовое работать за 1 278 638 091 рублей 82 копейки.
Точно такую же цену предложило участвовавшее в торгах ООО «Балтик Инжиниринг Групп», однако заявка этой компании была признана комиссией не соответствующей требованиям. По мнению заказчика, фирму подвело отсутствие подтвержденного опыта строительства или реконструкции линейных объектов за последние пять лет.
На третьем месте осталась заявка очень профильной компании «Геоизол». Она была готова поработать с ДТС за 1 313 959 586 рублей 12 копеек.
По данным Контур.Фокус, АО «Трест» фигурирует в ЕГРЮЛ с 23 декабря 2003 года и базируется в Петербурге. Основным бенефициаром компании выступает Сергей Рышкевич, которому принадлежит по меньшей мере 51% уставного капитала. У акционерного общества имеется внушительный опыт работы с государственным и муниципальным заказом, который в денежном эквиваленте составляет не менее 8,5 млрд рублей. В 2020 году выручка организации составила 2,2 млрд рублей, а чистая прибыль – 74,4 млн рублей.