В Росавтодоре состоялась защита проекта трехлетней программы дорожной деятельности Московской области
В Росавтодоре состоялось очередное совещание по вопросам формирования и реализации трехлетних программ дорожной деятельности на территории субъектов РФ.
Планы дорожных работ с 2022 по 2024 год презентовала Московская область. В мероприятии под председательством руководителя Федерального дорожного агентства Романа Новикова приняли участие представители Росавтодора, Ассоциации «РАДОР», подведомственных Федеральному дорожному агентству учреждений, а также делегация Московской области.
При обсуждении проекта трехлетней программы дорожной деятельности на территории региона было отмечено, что общая протяженность федеральных трасс в границах субъекта составляет 2 547 км, дорог регионального и межмуниципального значения – 14 222 км.
Планируется, что в перечень объектов Московской области включат строительство и реконструкцию автодороги М-5 «Урал» Москва – Рязань – Пенза – Самара – Уфа – Челябинск. Также в планах капитально отремонтировать 3 км автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа.
Кроме того, на совещании рассматривался вопрос о включении в трехлетние программы регионов наиболее востребованных и социально значимых региональных дорог. В Московской области это участки Каширского, Можайского и Волоколамского шоссе. Особое внимание дорожники Московской области хотят уделить искусственным сооружениям. Так, для включения в план по капитальному ремонту предложены мостовые переходы через реки: Нара, Пажа, Пахра, Клязьма, Каширка и т.д.
Планируется, что трехлетние программы дорожной деятельности субъектов РФ станут основой для формирования опорной сети России.
В ходе совещания руководитель Росавтодора Роман Новиков отметил: «Мы практически сформировали опорную сеть, но сразу хочу отметить, что опорная сеть не является статичным продуктом. Это такой механизм, который будет развиваться. Предусмотрен дальнейший сценарий развития до 2030 и до 2035 года, где критерии более глубокие, чем раньше. Наша сегодняшняя задача – завершить комплектование программ развития с целью подписания соглашения об определении финансирования дорожных работ в регионе, включая ту часть, которая входит в опорную сеть».
Напомним, общая протяженность опорной сети России составит 138 тыс. км. Из них 61 тыс. км – федеральные трассы, 77 тыс. км – региональные дороги (в том числе 14 тыс. км дорог, которые планируются к передаче в федеральную собственность). Кроме того, в настоящий момент обсуждается вопрос о включении в опорную сеть 55 тыс. км местных дорог в городских агломерациях, на которых проходят работы в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Концепцию нового кампуса БФУ им. И. Канта, стоимость которого предварительно составит 8 млрд рублей, представили министру науки и высшего образования России Валерию Фалькову. Совещание с участием министра, ректора университета Александра Федорова и губернатора Калининградской области Антона Алиханова состоялось в вузе.
Предполагается, что местом расположения нового кампуса станет закрепленный за университетом земельный участок площадью 29 га на ул. А Невского, 14. Сроки реализации первой очереди — 2021-2025 годы.
Проект включает строительство ряда объектов, в числе которых:
— Биомед, рассчитанный на 2900 студентов,
— Высшая школа философии и социальных наук на 2000 студентов,
— Институт высоких технологий на 2000 студентов,
— общежития на 1300 мест,
— конференц-пространство на 1500 мест.
Также в кампусе хотят построить коммерческую улицу с кафе, магазинами и банками. Кроме того, концепция предусматривает строительство торгового центра, сервисных предприятий и парковки на 800 мест.
«Основной акцент в новом кампусе будет сделан на направления, связанные с биомедициной и биомедицинскими технологиями. Также здесь расположится институт высоких технологий, в состав которого войдут физмат, высшая школа компьютерных наук, инженерный институт. Тут же будет находиться институт управления. Кампус будет насыщен общественными пространствами для учебы, работы и отдыха. Разумеется, эти пространства будут доступны всем горожанам. Помимо этого, мы прорабатываем вопрос о создании коммерческой улицы с банками, магазинами, предприятиями общественного питания. Новый университетский город позволит нашему региону стать одним из лидеров инновационного развития России», — описывал концепцию ранее ректор БФУ Александр Федоров.
По предварительной оценке, стоимость проектирования, строительства и ввода в эксплуатацию кампуса БФУ составит 8 млрд рублей, из которых 1,3 млрд университет планирует привлечь в рамках сотрудничества с частными партнерами.