Эксперт: Некоторые строительные компании будут вынуждены вступать в несколько СРО
По словам директора «Союзпетростроя» Льва Каплана, закон № 148 о саморегулировании в строительстве предусматривает создание перечня работ, к которым СРОС должны давать бессрочные допуски, действующие на всей территории России. 3-месячный срок создания этого перечня истек 22 октября: документ не был утвержден из-за смены главы Минрегионразвития. Новый министр Виктор Басаргин должен подписать этот перечень в ближайшее время.
Как заявил Л.Каплан, по данным источника в Мингрегионарзвития, этот список меняться не будет. Однако необходимость допусков к работам создает для компаний определенную трудность, особенно на начальном этапе создания системы саморегулирования. «Если, допустим, СРО строительных компаний не дает допуска к проектным работам, то компания будет вынуждена вступать еще и в другое СРО – проектных организаций, и платить еще 1 млн. рублей за вступление. Поэтому я рекомендую всем СРО утверждать в своих структурах максимально обширный список работ, к которым они выдают допуски. На это мы имеем право», - подчеркнул Л.Каплан.
Он также заметил, что все архитектурные бюро тоже должны быть охвачены саморегулированием, так как разработка «конструктивно-планировочных и объемных решений» тоже может осуществляться только с разрешением СРО, у которой в перечне выдаваемых допусков есть этот вид работ.
Всего, по его сведениям, сейчас в России создано 48 НКО строительных компаний в целях саморегулирования.
Объем капитальных вложений в рамках реализации транспортной стратегии до 2030 г., как ожидается, составит 170 трлн. рублей, сообщил министр транспорта Игорь Левитин. «Из них около 60% - это внебюджетные средства», - отметил он на совещании под руководством премьер-министра Владимира Путина, на котором рассматривается проект стратегии, передает РИА Новости.
По словам И.Левитина, финансирование предусматривается осуществлять за счет средств федерального бюджета, бюджетов субъектов РФ и внебюджетных источников. Доля суммарных капитальных вложений на реализацию стратегии по отношению к суммарному ВВП России составляет в среднем 4%, сообщил он.
Стратегия будет реализована в два этапа: I этап (до 2015 г.) предусматривает завершение модернизации транспортной системы и реализацию ключевых направлений ФЦП «Развитие транспортной системы России», II этап (2016-2030 гг.) предполагает интенсивное инновационное развитие транспортной системы страны для обеспечения инновационного развития РФ.
В результате реализации положений документа протяженность автомобильных дорог общего пользования в России практически удвоится и достигнет более 1,35 млн. км; количество аэродромов гражданской авиации вырастет с 315 до 500; пропускная способность морских портов увеличится в 2,6 раза; будет введено в эксплуатацию 20000 км новых железнодорожных линий; протяженность скоростных линий на железнодорожном транспорте будет доведена до 12000 км.