Ученые из Петербурга создали систему защиты для транспортной инфраструктуры «умного города»
Исследователи Санкт-Петербургского Федерального исследовательского центра РАН (СПб ФИЦ РАН) разработали программное обеспечение для защиты системы «умного города» от хакерских атак и сбоев. Итоги работы ученых были опубликованы в журнале Sensors.
Ведущий научный сотрудник Лаборатории проблем компьютерной безопасности Санкт-Петербургского института информатики и автоматизации РАН Андрей Чечулин отметил, что сегодня во всех крупных городах мира активно внедряют «умные» системы транспорта и логистики.
«В первую очередь, речь идет о пилотируемых и беспилотных автомобилях, но к ним также относятся и «умные» светофоры, турникеты и прочее. В нашем проекте мы разработали действующий прототип системы для защиты таких интерфейсов. Проект в конечном счете направлен на обеспечение безопасности человека», - пояснил он.
Алгоритмы системы защиты «умного города» направлены на решение двух основных задач. Во-первых, интерфейсы должны уметь зафиксировать атаки и нарушения безопасности со стороны человека. Это может быть как фальшивая карточка пользователя на турникете в метро, так и больной, пьяный или сонный человек, который пытается управлять элементами «умного города», стараясь скрыть свое состояние от системы безопасности.
Во-вторых, она должна распознавать атаки со стороны вредоносных программ, что относится к нарушению работы сервисов «умного города». Для этого петербургские ученые обучили систему использовать и анализировать данные от максимально возможного числа датчиков «умного города».
Чечулин отмечает, что если, например, применять разработанную систему безопасности для беспилотного автомобиля, то она будет принимать решения, исходя из информации, полученной не только с датчика расстояния до объектов, но и из картинки с камер, и систем навигации.
«Тут важно понимать, что наш алгоритм не просто суммирует информацию, а постоянно ее сопоставляет. Это нужно для того, чтобы по косвенным признакам найти слабое звено в системе интерфейсов, которое подверглось хакерской атаке или вышло из строя. Тогда беспилотник сможет предотвратить аварию, а оператор системы увидит неисправность и попробует ее устранить», - разъяснил ученый.
Так, во время экспериментов, разработанные прототипы с использованием датчиков личного смартфона водителя успешно обнаруживали случаи нарушения со стороны водителя. Например, когда он отвлекался или засыпал. Кроме того, разработанные системы позволили выявить различные виды компьютерных атак, направленные на элементы «умного города».
Подача тепла уже прекращена в Волосовском и Ломоносовском районах, частично – в Тихвинском, Кировском, Волховском.
Центр управления регионом — ЦУР Ленинградской области зафиксировал рост числа обращений жителей с просьбой отключить отопление из-за теплой погоды. Информацию передали в профильные ведомства.
На сегодня подача тепла уже полностью прекращена в Волосовском и Ломоносовском районах, частично – в Тихвинском, Кировском, Волховском. Кроме того, управляющие компании регулируют температуру теплоносителя, чтобы дома у жителей было комфортно. Решение о завершении отопительного сезона в конкретном поселении Ленинградской области принимают администрации муниципалитетов. Главный критерий – среднесуточная температура должна быть не ниже 8 градусов в течение пяти дней. При переменчивой погоде комитет по топливно-энергетическому комплексу Ленинградской области рекомендует главам администраций организовать периодическое протапливание социальных объектов и жилья.
Практически сразу после окончания отопительного сезона начинается подготовка к следующему, разрабатываются комплексные планы подготовки объектов жилищно-коммунального хозяйства, топливно-энергетического комплекса и социальной сферы, стартует ремонт тепловых сетей и котельных – большая часть средств на него выделяется из областного бюджета.
«В 2020 году завершен ремонт 17 километров тепловых сетей, на поддержание работы сферы было направлено 645 миллионов рублей субсидий. Начала работу новая котельная, обеспечивающая теплом школу в поселке Шум, построены тепловые сети в Гатчине, продолжается реализация инвестиционных программ. Есть и адресные инвестпрограммы, направленные на поддержку сектора ТЭК. Такая поддержка муниципалитетов снижает аварийность на сетях – это особенно важно для жителей зимой», – пояснил председатель комитета по ТЭК Ленинградской области Юрий Андреев.
Сейчас в Ленинградской области подачу тепла осуществляют 139 теплоснабжающих организаций – они отапливают больше 18 тысяч многоквартирных домов.