Strabag намерен увеличить объем работ в России по итогам 2008 г. до 700 млн. евро

24.10.2008 16:35

Австрийский строительный холдинг Strabag AG планирует увеличить объем работ в России по итогам 2008 г., по сравнению с показателями 2007 г., более чем на 55,5% - до 700 млн. евро, заявил генеральный директор российского подразделения Strabag - ЗАО «Штрабаг» Александр Ортенберг, передает РИА Новости.

Он подчеркнул, что, согласно ожиданиям компании, мировой финансовый кризис вряд ли заставит Strabag существенно сократить объем своих работ в России. «У компании сейчас подписано 34 контракта на строительство различных объектов в Москве, Екатеринбурге, Петербурге, Новосибирске, Тюмени, Нижнем Новгороде. Основные объекты находятся в Москве. Именно такой солидный и разнообразный портфель заказов обеспечивает нам стабильное положение и в условиях кризиса», - подчеркнул А.Ортенберг.

По его словам, Strabag не только не собирается проводить серьезные сокращения сотрудников в России, но и набирает «дополнительный персонал на проекты». Общий заказов австрийского концерна в России без учета инфраструктурных проектов составляет в настоящее время 4 млрд. долларов, уточнил А.Ортенберг.

Подписывайтесь на нас:

Транспортная доступность зоны аэропорта Пулково далека от европейских образцов
24.10.2008 01:15

По словам председателя правления петербургского филиала Danske Bank Эдвина Корнелиуса, Санкт-Петербург - единственный из крупных городов Европы, где в аэропорту нет ни станции метро, ни подведенной к аэровокзалу железнодорожной линии. Те же проблемы касаются и зоны «Пулково-3». После сооружения развязки КАД и введения первой очереди ЗСД транспортная доступность этой деловой зоны значительно улучшилась, но остается недостаточной.
 
Как считает гендиректор "EKE-Петербург" Эркки Вяйсянен, КАД и ЗСД существенно разгружают зону "Пулково-3" в настоящее время, однако в перспективе, когда деловая зона заработает на полную мощность, при существующем развитии улично-дорожной сети "пробки все равно будут возникать".
 
Несовершенство транспортного обеспечения деловой зоны, по словам Вяйсянена, в особенности проявляется трудностью левого поворота на Пулковское шоссе со Взлетной улицы. Чтобы совершить поворот в сторону города, требуется выехать на шоссе, свернуть по нему направо, выполнить второй правый поворот на развязку КАД и с нее съехать на противоположную полосу того же шоссе. По наблюдениям менеджера, на крутом повороте на развязку часто происходят ДТП. Существует возможность разворота в одной плоскости, но расстояние от пересечения с Взлетной улицы до этого разворота удлиняет путь на 1,5 км. "Почему бы не оборудовать прямой выезд с Взлетной улицы на КАД, чтобы не сливаться с потоком машин по шоссе?" - удивляется Э.Вяйсянен.

Подписывайтесь на нас: