Экс-глава Фонда капремонта Петербурга Денис Шабуров задержан
Накануне сотрудники полиции пришли к бывшему главе Фонда капремонта Петербурга Денису Шабурову. Как сообщает источник «Петербургского дневника» в правоохранительных органах, сейчас Шабуров задержан. Ему предъявлено обвинение в получении взятки в особо крупном размере.
В настоящее время экс-главу Фонда капремонта Петербурга допрашивают.
Напомним: Денис Шабуров возглавлял Фонд капремонта Петербурга с 2015 года. Он покинул свой пост летом прошлого года.
В январе 2020 года глава Фонда капремонта был оштрафован за невыполнение работ и несвоевременное возвращение средств. Помимо этого, в конце ноября и в начале декабря 2019 года в офис Фонда капремонта Петербурга с обысками приходили силовики. Тогда следственные действия были связаны с расследованием уголовного дела о мошенничестве на сумму более 7 миллионов рублей.
В Смольном рассматривают возможность присвоения компании "Метрострой Северной столицы" исключительных прав на строительство метро в городе.
Как заявил в ходе "правительственного часа" в ЗакСе вице-губернатор Максим Соколов, это позволит обеспечить выполнение показателей и проложить к 2024 году 9 км путей (новые станции "Казаковская" и "Путиловская").
Таким образом, "Метрострой Северной столицы" должен стать безальтернативным строителем метро.
"Я считаю правильным создание городской компании, которая будет в дальнейшем нанимать горожан на работу", — подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Он назвал "бесхозяйственным подходом" то, как "Метрострой" действовал ранее.
В феврале в распоряжении "ДП" оказалась копия устава АО "Метрострой Северной столицы" (МССС, учреждено в октябре 2020 года "ВТБ Девелопментом"), которому Смольный намерен доверить строительство подземки.
Согласно некоторым из его пунктов, решения общего собрания акционеров принимаются только единогласно, кворум для проведения заседания совета директоров составляет не менее 3/4 от числа всех избранных членов (не менее семи из девяти человек), кворум для очередного и внеочередного собрания акционеров — 99%, а для повторного — 90%.
Если этот документ является подлинным, получается, что Смольный так и не добился своей цели: получения контроля над строителем метро. 35% акций, которые остались у "ВТБ Девелопмента", позволяют ему гарантированно провести в совет директоров троих своих кандидатов. В результате чего Смольному большинства уже не добиться.
Заканчивать строительство участка Красносельско-Калининской линии (ККЛ) метро на юго-западе Петербурга, вероятно, также будет АО "Метрострой Северной Столицы». После получения исключительных прав на строительство.