Открыты продажи в ЖК Akzent
Холдинг AAG открыл продажи в ЖК бизнес-класса Akzent на Малоохтинском проспекте, 8. Минимальная цена однокомнатной квартиры на старте – 9,6 млн рублей.
Проект девятиэтажного дома в стиле ар-деко с элементами лофта разработала архитектурная мастерская Степана Липгарта, подконтрольная застройщику. Фасады дома будут отделаны клинкерным кирпичом.
В квартирографии представлены варианты площадью от 36 до 139 «квадратов» (от одной до трёх спален). Во всех квартирах предусмотрены панорамные окна высотой от 2,5 м, объединённые кухни-гостиные и просторные ванные комнаты. Высота потолков – 3 метра. На последнем этаже представлены лоты с террасами и видами на Неву и Большеохтинский мост. Отделка входной группы и мест общего пользования будет выполнена по проекту московского бюро Studio 211. На первом этаже отведены помещения под коммерцию, под зданием – паркинг на 43 машино-места. Придомовая территория будет благоустроена по проекту ландшафтной студии Derevo Park. Сейчас на участке завершён демонтаж хозяйственных построек, идёт подготовка строительной площадки.
Холдинг AAG купил участок на Малоохтинском пр., 8 летом 2020 года. Здесь располагались утилитарные склады. Надел размером 0,37 га продавался с подготовленной документацией. Он находится на второй линии Малоохтинского проспекта, за историческим зданием приюта им. А.В. Кокорева и выходит на улицу Помяловского. Разрешение на строительство девелопер получил в январе этого года.
В Красногвардейском районе холдинг AAG начинал ещё два проекта. Первый – на территории бывшего НПО «Буревестник» на Малоохтинском пр., 68, где компания собиралась построить ЖК бизнес-класса Atlas общей площадью 120 000 кв.м. Однако в июне 2020-го участок с полностью готовой документацией был продан компании LEGENDA Василия Селиванова.
На Малой Охте у AAG есть ещё один проект – ЖК Alter на Магнитогорской ул., 11, продажи в котором начались весной прошлого года.
Обеспечено транспортное сообщение между берегами Свири на время ремонта плотины Верхне-Свирской гидроэлектростанции в Подпорожье.
Переправа налажена между деревней Валдома и посёлком Никольский. Ежедневно курсировать здесь будет паром «Аркадий Филатов», а в ближайшее время запустят второй паром. Первый уже встал на линию. Всю информацию о работе паромов можно узнать по телефону круглосуточной горячей линии 8(81365) 30395.
Работу парома и готовность причалов проверили заместитель председателя правительства по транспорту и топливно-энергетическому комплексу Сергей Харлашкин, председатель Законодательного Собрания региона Сергей Бебенин, глава администрации Подпорожского района Александр Кялин.
«Назрела необходимость закрыть плотину ГЭС, по которой шло движение, на ремонт. Для нас очень важно было сохранить максимальную мобильность и возможность транспортного сообщения для жителей области. Поэтому для удобства жителей во время работ организовано паромное сообщение, добавлены электрички, скорректирована схема работы автобусов, организован пешеходный проход через машинные залы гидроэлектростанции. Проезд на пароме для местных жителей будет бесплатным. Благодарю за хорошую работу ДРСУ и администрацию Подпорожского района, уверен, что отладим работу и решим все возникающие вопросы», — сказал после проверки работы зампред правительства Ленинградской области по транспорту и топливно-энергетическому комплексу Сергей Харлашкин.
Для пешеходов на время ремонта предусматривается проход по машинным залам ГЭС. Администрацией района скорректировано движение автобусов. На правом берегу Свири — в Никольском и Важинах — организованы дополнительные отделения медицинской помощи. В Никольском — пост противопожарной службы, там же согласованы площадки для вертолетов санитарной авиации. Установлена модульная заправка для машин.
Между станциями Свирь и Подпорожье увеличено количество электричек: добавляется восемь пар поездов, а скоростная карельская «Ласточка» будет останавливаться в Подпорожье.
Напомним, сейчас ведется строительство нового моста через Свирь.
Ремонт плотины Верхне-Свирской ГЭС начнется 15 мая по заказу ПАО «ТГК-1». Он обусловлен сильной изношенностью действующего технологического проезда, по которому сейчас идёт движение транспорта.