Собянин утвердил проект строительства станции метро «Гольяново»
Мэр Москвы Сергей Собянин подписал постановление, которым утвердил проект строительства метро в район Гольяново на востоке столицы.
«Утвержден проект продления Арбатско-Покровской линии метро в район Гольяново. Постановление по данному вопросу подписал мэр Москвы», – сообщили в пресс-службе мэра и правительства столицы по итогам заседания президиума правительства города.
Участок метро от станции «Щёлковская» до станции «Гольяново» длиной 2,6 км будет проложен в створе улиц Уральская и Уссурийская. Это позволит исключить его негативное влияние на прилегающую застройку.
Новая конечная станция «Гольяново» будет размещена в жилой зоне района на пересечении ул. Уссурийская и Сахалинская.
«Два вестибюля станции, совмещенные с подземными пешеходными переходами, обеспечат выходы на обе стороны ул. Уссурийская. При этом автобусная остановка «Уссурийская улица, 4» будет перенесена ближе к выходу из метро», – отмечается в тексте.
Также в рамках проекта проведут комплексное благоустройство прилегающей территории: обустроят удобные пешеходы между станцией метро и ближайшими жилыми кварталами. На ул. Уральская и Уссурийская появится велодорожка с пунктами велопроката и парковками для велосипедов.
«Продление Арбатско-Покровской линии метро позволит улучшить транспортное обслуживание порядка 70 тыс. жителей района Гольяново. Из них 30 тыс. человек получат станцию метро в шаговой доступности от дома. Среднее время поездок по городу для них сократится примерно на 20 минут. Нагрузка на станцию метро «Щёлковская» снизится примерно на 25%», – добавили в пресс-службе.
Полностью готовы фундаменты восьми из девяти опор моста через затон Новинки, который возводится в южной части бывшей промзоны «ЗИЛ» и соединит набережную Марка Шагала с проектируемым проездом 4062.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Забетонированы фундаменты восьми из девяти опор будущего моста через затон Новинки. В общей сложности уложено 3700 кубометров бетона. Мост будет возводиться методом продольной надвижки. В настоящее время со стороны набережной Марка Шагала сооружается стапель для сборки и укрупнения блоков моста и последующей надвижки пролета над затоном Новинки», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Глава Строительного комплекса напомнил, что полная длина моста составит 615 метров, ширина – 26 метров, а протяженность пролетных строений – 411 метров.
«Мост будет иметь по две полосы движения в каждую сторону, с обеих его сторон предусмотрены тротуары для пешеходов. В рамках проекта также планируется строительство прилегающей к мосту улично-дорожной сети протяженностью порядка 1 км и пешеходного перехода», – добавил Андрей Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный подрядчик по строительству объекта) Юрий Кравцов в свою очередь рассказал, что мост будет состоять из восьми пролетных строений.
«Строения будут двух типов: железобетонные разместятся со стороны берегов, металлические – над водой гладью», – пояснил Юрий Кравцов.
Пролетные строения, расположенные непосредственно в акватории затона Новинки, будут поддерживать две русловые опоры.
«На текущий момент на 60% выполнена русловая опора, расположенная ближе к набережной Марка Шагала», – сообщил Юрий Кравцов.
Напомним, в 2018 году в рамках комплексного развития территории бывшей промышленной зоны «ЗИЛ» был построен и открыт проспект Лихачева с путепроводом протяженностью 537 метров через Московское центральное кольцо, в 2019 году введен в эксплуатацию подземный пешеходный переход через проспект Лихачева, а в 2015-м открыта станция метро «Технопарк» — ее возводили на действующей Замоскворецкой линии без остановки движения поездов.