В Петербурге построят крупнейший в Европе склад
Компания «Проект 111» получила кредит на 1,2 млрд рублей на строительство склада в Петербурге.
«Проект 111» начал строительство собственного складского комплекса площадью 38 тыс. кв. м еще в начале 2019 года, однако на время пандемии проект пришлось приостановить. Кредит от «Уралсиба» позволит завершить строительство первой очереди до конца 2021 года и в 2022 году ввести объект в эксплуатацию.
Строительство сухого склада класса А+ на 25 тыс. паллетомест площадью 38 тыс. кв. м началось на собственном земельном участке «Проекта 111», на Волхонском шоссе.
Помимо складских помещений, в проекте предусмотрел трехэтажный офис, парковка на 250 легковых машин и 10 грузовиков, и благоустройство территории. Общая стоимость проекта — 1,5 млрд рублей. Этот комплекс обещает стать самым большим в России и Европе многофункциональным производственно-складским кластером в отрасли.
В первую очередь проект будет обслуживать промоиндустрию и смежные обрасти. Председатель совета директоров компании «Проект 111» Андрей Дегтяренко сообщает, что на рынок повлияла пандемия, однако уже с осени спрос на продукцию стал восстанавливаться и увеличение мощностей откроет для всей отрасли новые перспективы.
Тоннелепроходческий щит «Виктория» продолжает строить тоннель Большой кольцевой линии (БКЛ) метро до станции «Нагатинский затон». Он уже вышел из зоны влияния на участок Люблинско-Дмитровской линии и преодолел коллектор подземной реки Нищенка.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Десятиметровый тоннелепроходческий комплекс «Виктория» прошел техническую зону действующей «салатовой» ветки метро, а также миновал зону влияния строительства на коллектор подземной реки Нищенка. Отмечу, что проходка ведется в условиях сложной гидрогеологии: «Виктории» также предстоит проложить тоннель под Нагатинским затоном и руслом Москвы-реки, где залегают водонасыщенные пески», – сказал Андрей Бочкарев.
Заместитель мэра напомнил, что общая протяженность тоннеля между строящимися станциями восточного участка БКЛ – «Печатники» и «Нагатинский Затон» составляет 1650 метров.
«На сегодняшний день уже пройдено порядка 164 метров», – добавил Андрей Бочкарев.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (холдинг выступает генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком строительства новых линий и станций метро) Юрий Кравцов сообщил, работы, которые велись на глубине 12-14 метров, прошли штатно.
«Проходка производилась при круглосуточном мониторинге состояния близлежащих сооружений, чтобы не допустить ни малейшего влияния на действующий транспортный объект», – рассказал Юрий Кравцов.
Напомним, что на время тоннелепроходки было ограничено движение поездов метро между станциями «Дубровка» и «Волжская» Люблинско-Дмитровской линии. Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о досрочном открытии данного участка для пассажиров на своей странице в Твиттер.
«Досрочно, 14 мая, открываем для пассажиров участок салатовой линии мосметро между станциями «Дубровка» и «Волжская». Строители раньше закончили проходку двухпутного тоннеля БКЛ под станцией «Печатники», – написал Сергей Собянин.