Раздельный сбор стекла и пластика стартовал в Тихвине
Тихвинский район стал шестым в регионе, где началась массовая расстановка цветных контейнеров для раздельного сбора отходов на придомовых площадках.
С сегодняшнего дня тихвинцы могут начать использование баков, отсортированное содержимое которых региональный оператор будет централизовано собирать и транспортировать к местам вторичной переработки. 17 мая установлены 4 комплекта баков, до конца июня будут расставлены в общей сложности 125 комплектов.
Параллельно с расстановкой контейнеров областной комитет по обращению с отходами и региональный оператор провели экоурок для шестиклассников школы №9. Совместные экоуроки и мероприятия важны для популяризации раздельного сбора отходов и повышения уровня экокультуры.
Раздельный сбор — часть масштабного перехода Ленинградской области на экологичные методы обращения с отходами. До 1 июля возможность сортировать стекло и пластик, размещая их в специальных контейнерах, появится также у жителей Соснового Бора, Сосново и Киришей.
Новости по теме:
Раздельный сбор мусора стартует в Волосово
Специалисты «Метростроя» закончили проходку Лахтинско-Правобережной линии подземки.
Длина участка перегонного тоннеля между станциями «Театральная» и «Спасская» составила 800 метров. Теперь специалистов ожидает работа по сооружению разгружающего свода.
800 метров грунта пробурили меньше чем за пять месяцев, заявили строители. Прокладка последнего участка Лахтинско-Правобережной линии метро завершена. Быстро выполнить тяжелую работу специалистам «Метростроя» помог современный проходческий щит. В день он укладывала по 10 бетонных колец, что выше норматива.
Сейчас он уже остановлен. Однако работа здесь на этом не заканчивается. Строителям еще нужно его разобрать, для чего придется расширять тоннель. По словам специалистов, на это уйдет 3,5 месяца.
Работы на законченном участке осложняли особенности почвы. На протяжении 80 метров из-под щита выходила влажная порода. Метростроители преодолели непростой участок, пусть и сбавив темп. Но и сейчас у специалистов забот хватает. Например, сделать выходы из тоннеля по соседству на платформы будущей станции.
"Данный тоннель у нас сейчас выполнен на 40%. Боковой станционный тоннель первого пути на две трети выполнен. По второму пути станционный тоннель планируем начать в ближайшие две недели",— говорит заместитель директора по производству ГСУ — филиала ОАО «Метрострой» Роман Орел.
Когда и эта работа закончится, специалисты соединят строящиеся участки с действующими путями линии. Параллельно возведут помещения, предназначенные для пассажиров.
«В ближайшее время мы приступим к монтажным работам по сооружению станции и прокладки инженерных коммуникаций. По условиям государственного контракта в 2024 году мы должны завершить работы по строительству Лахтинско-Правобережной линии от станции "Театральная" до "Горного института". Соответственно, в 2024 году эта станция будет открыта для пассажиров», — говорит генеральный директор ОАО «Метрострой» Иван Каргин.
Длина нового участка оранжевой линии больше 3,5 километра. По расчетам специалистов, новыми станциями «Театральная» и «Горный институт» ежедневно будут пользоваться 743 тысячи пассажиров.