Миллиардер Шульжик купил недвижимость «Уралсиба»
Компания миллиардера Сергея Шульжика приобрела здание управления Красного Креста, принадлежавшее "Уралсибу". Ажиотаж вокруг коммерческой недвижимости, начавшийся в прошлом году, не утихает.
Переход права собственности на дом 9 по Инженерной ул. зарегистрирован в Росреестре месяц назад. Согласно выписке, его новым владельцем стало ООО "ТоннельГеоСтрой", единственным учредителем которого является Сергей Шульжик, совладелец крупного петербургского застройщика "РСТИ".
"ТоннельГеоСтрой" специализируется на строительстве и ремонте инженерных сетей и подземных инженерных сооружений. Компания принимала участие в работах на КАД, стадионе на Крестовском острове и пр. В "ТоннельГеоСтрое" не ответили о планах на здание.
Оно является объектом культурного наследия, это бывшее Главное управление общества "Красный Крест" постройки 1876 года. Участок под ним арендуется по долгосрочному договору. C 1990–х и по настоящее время в нём размещается банк "Уралсиб" (все подразделения и руководство).
"Уралсиб" может переехать в бизнес–центр "Линкор" на Петроградской стороне. Он принадлежит компаниям группы "БФА", которая контролирует "Уралсиб" с 2015 года. В банке сообщили, что решение по переезду будет принято до конца года.
Здание было выставлено на продажу за 630 млн рублей. Участники рынка напоминают, что актив пытались продать последние несколько лет, и полагают, что стоимость сделки могла составить около 0,5 млрд рублей. Площадь дома — 3200 м2.
"Стоимость здания такого плана и с такой выгодной локацией может начинаться от 100 тыс. рублей за 1 м2. Здания в центре всегда будут пользоваться спросом, ввиду того что здесь сосредоточена вся деловая активность, туристическая, ретейл, особенно премиальный. Место хорошее, близко к Невскому и к историческому центру. Это хорошая сделка, и такие объекты всегда востребованы", — комментирует Николай Пашков, генеральный директор Knight Frank St Petersburg.
Эксперты считают, что здание может подойти, например, для представительского офиса. То, что оно уже использовалось в таких целях, говорит о решённости всех вопросов с точки зрения охраны памятников, и это является большим плюсом. Традиционной сложностью для объектов в подобных локациях они называют отсутствие достаточного числа парковочных мест.
"На примере наших торгов мы видим огромный спрос на офисную недвижимость. Он резко вырос в период пандемии и продолжает расти сейчас. Особым спросом у инвесторов и конечных пользователей пользуются здания в историческом центре. В том числе заключаются сделки по объектам, находившимся в экспозиции по несколько лет, как в случае со зданием банка "Уралсиб". В общем, продаётся даже то, что казалось непродаваемым — из–за разного рода обременений, цены и других факторов", — рассказывает генеральный директор Российского аукционного дома Андрей Степаненко.
Инициативная группа по защите транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга опубликовала рендеры проекта станции станции Новая Лахта. Она расположится напротив Лахта-центра — между Шуваловским проспектом и Приморским шоссе. Новую станцию метро у «свечки» решено выполнить в стиле хай-тек.
В Петербурге разрабатывают проект заглубления железной дороги на участке от Новой Деревни до развязки с ЗСД. Проектирование по заказу РЖД ведет «Проектный институт № 1». Предполагается, что напротив «свечки» между Шуваловским проспектом и Приморским шоссе появится дебаркадер со станцией "Новая Лахта". К нему подведут два железнодорожных пути.
В социальной сети «ВКонтакте» в группе «ИГЗТИ» («Инициативная группа по защите транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга») разместили изображения будущих станций. Там выложили «рендеры ж/д станций Новая Деревня и Лахта Центр после предполагаемой реконструкции и строительства для запуска центрального диаметра с использованием участка Сестрорецкого направления».
До 2030 года на этом направлении на участке от Новой Деревни до Сестрорецка появится второй путь, от Новой Деревни до Ланской — дополнительная линия, от Ланской до Кушелевки — еще две. Рядом с «Лахта Центром» собираются возвести станцию Новая Лахта, станции же Сестрорецк, Лисий Нос, Лахта и Новая Деревня ждет реконструкция.
Ранее в этой же группе выложили рендер будущего ТПУ Старая Деревня. До этого НЕВСКИЕ НОВОСТИ показывали, как будет выглядеть транспортный узел в Мурино. В конце марта архитекторы представили визуальную концепцию будущего автовокзала и торгового центра. За основу был взят подобный проект в Португалии.