В Мурманской области на трассе Р-21 «Кола» завершили надвижку пролетного строения моста через Тулому
К разборке старого моста приступят уже на следующей неделе.
Выполнены самые сложные этапы строительства искусственного сооружения: устройство фундаментов из буронабивных свай в русле реки, возведение промежуточных и крайних опор. Укрупнительная сборка металлоконструкций пролетного строения проводилась на стапеле, затем его постепенно надвигали к крайней опоре. Заканчивается установка пролетного строения в проектное положение. Всего у нового моста четыре бетонные опоры, на которые опускается металлическая конструкция весом 750 тонн. Кроме того, мостовики приступили к устройству монолитной железобетонной плиты проезжей части моста.
Напомним, срок сдачи объекта в эксплуатацию — осень 2021 года. К этому моменту увеличится габарит мостового сооружения – он станет длиннее на 20 м и шире: к двум полосам движения добавятся две полосы безопасности по 1,5 м каждая и тротуары такой же ширины с обеих сторон от проезжей части.
Старый мост, который на время реконструкции стал безопасной пешеходной переправой, с 17 мая 2021 года закрывают для разборки. Для этого его поднимут на 2 метра и передвинут на новый мост, установят на опорные пакеты, после чего строители приступят к поэтапному демонтажу конструкций. До ввода объекта в эксплуатацию движение транспорта осуществляется по Кольскому мосту.
Напомним, мост через реку Тулома на 1388-м км автодороги Р-21 «Кола» был последним ремонтонепригодным искусственным сооружением на этой федеральной трассе в Заполярье. Реконструкция осуществляется в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» (федеральный проект «Развитие федеральной магистральной сети»). Всего на трассе Р-21 «Кола» в Мурманской области расположено 78 мостовых сооружений.
В новом Генплане Петербурга, который должен быть принят до конца текущего года, предусматривается строительство нового моста через Неву. Он свяжет Васильевский остров с Коломной.
Вообще-то идея не нова: возведение новой переправы активно обсуждалось в эпоху губернаторства Валентины Матвиенко более десяти лет назад. Однако тогда его планировали строить в створе 23-24-й линий Васильевского острова.
Сейчас на этом месте находится на постоянном причале знаменитый ледокол «Красин», а рядом, на Масляном канале, компания Setl Group в скором времени начнет возводить свой элитный жилой комплекс на 700 квартир. Его концепцию одобрили на Градсовете и тогда же автор проекта архитектор Никита Явейн озвучил новость о том, что моста на прежнем месте строить не планируется.
По его словам, в новом Генплане под него зарезервируют створ между 17-й и 18-й линиями. С противоположной стороны он выйдет на Ново-Адмиралтейский остров и далее на набережную Пряжки. Напомним, что Генплан должны были утвердить еще минувшей зимой, однако внести все изменения в документ не успели и в итоге сроки пришлось сдвинуть. Когда именно будет построена новая переправа, пока неизвестно.
Самый «молодой» мост через Неву – Большой Обуховский (он же – Вантовый), был открыт в 2005 году. В Смольном собираются примерно в 2025 году приступить к строительству еще одного моста – в створе Зольной улицы (Невский район). Он станет частью Восточного скоростного диаметра, который соединит ЗСД с трассой «Кола». Строительство новой трассы уже началось.