Подпорожье — с паромной переправой
Обеспечено транспортное сообщение между берегами Свири на время ремонта плотины Верхне-Свирской гидроэлектростанции в Подпорожье.
Переправа налажена между деревней Валдома и посёлком Никольский. Ежедневно курсировать здесь будет паром «Аркадий Филатов», а в ближайшее время запустят второй паром. Первый уже встал на линию. Всю информацию о работе паромов можно узнать по телефону круглосуточной горячей линии 8(81365) 30395.
Работу парома и готовность причалов проверили заместитель председателя правительства по транспорту и топливно-энергетическому комплексу Сергей Харлашкин, председатель Законодательного Собрания региона Сергей Бебенин, глава администрации Подпорожского района Александр Кялин.
«Назрела необходимость закрыть плотину ГЭС, по которой шло движение, на ремонт. Для нас очень важно было сохранить максимальную мобильность и возможность транспортного сообщения для жителей области. Поэтому для удобства жителей во время работ организовано паромное сообщение, добавлены электрички, скорректирована схема работы автобусов, организован пешеходный проход через машинные залы гидроэлектростанции. Проезд на пароме для местных жителей будет бесплатным. Благодарю за хорошую работу ДРСУ и администрацию Подпорожского района, уверен, что отладим работу и решим все возникающие вопросы», — сказал после проверки работы зампред правительства Ленинградской области по транспорту и топливно-энергетическому комплексу Сергей Харлашкин.
Для пешеходов на время ремонта предусматривается проход по машинным залам ГЭС. Администрацией района скорректировано движение автобусов. На правом берегу Свири — в Никольском и Важинах — организованы дополнительные отделения медицинской помощи. В Никольском — пост противопожарной службы, там же согласованы площадки для вертолетов санитарной авиации. Установлена модульная заправка для машин.
Между станциями Свирь и Подпорожье увеличено количество электричек: добавляется восемь пар поездов, а скоростная карельская «Ласточка» будет останавливаться в Подпорожье.
Напомним, сейчас ведется строительство нового моста через Свирь.
Ремонт плотины Верхне-Свирской ГЭС начнется 15 мая по заказу ПАО «ТГК-1». Он обусловлен сильной изношенностью действующего технологического проезда, по которому сейчас идёт движение транспорта.
Тоннелепроходческий комплекс «Виктория» прошел участок двухпутного тоннеля Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метрополитена под станцией «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии подземки. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«10-метровый проходческий щит «Виктория» прошел участок под действующей станцией «Печатники» Люблинско-Дмитровской ветки. Ему осталось пройти порядка 40 метров для выхода из технической зоны метро», – отметил Андрей Бочкарев.
По его словам, проходка ведется на глубине 12-14 метров под станцией, в штатном режиме и в четком соответствии с графиком, при этом производится круглосуточный мониторинг состояния близлежащих сооружений.
Напомним, что на время тоннелепроходки ограничено движение поездов метро между станциями «Дубровка» и «Волжская» Люблинско-Дмитровской линии. Это необходимо для обеспечения безопасности пассажиров метрополитена.
«После преодоления технической зоны действующей станции метро щиту предстоит также пройти в зоне влияния строительства перегонного тоннеля на коллектор подземной реки Нищенка», – сообщил Юрий Кравцов, генеральный директор холдинга «Мосинжпроект» – оператора Программы развития московского метрополитена.
Руководитель «Мосинжпроекта» добавил, что на строящейся станции «Печатники» БКЛ, откуда недавно стартовала проходка «Виктории», подходят к концу земляные и полным ходом ведутся монолитные работы и гидроизоляция. «Общая строительная готовность станционного комплекса с пересадкой на действующую станцию «салатовой» ветки оценивается на треть», – сказал Юрий Кравцов.
Ранее Андрей Бочкарев анонсировал возможное ускорение проходческих работ в зоне перекрытия Люблинско-Дмитровской линии при сохранении качества и безопасности их производства.
Большая кольцевая линия московского метро — мегапроект столичного метростроения. Ее протяженность 70 км, здесь разместится 31 станция. Большое кольцо подземки объединит периферийные районы Москвы, позволив пассажирам значительно сократить время в пути, выбирая альтернативные маршруты передвижения по городу.