Область завершает отопительный сезон
Подача тепла уже прекращена в Волосовском и Ломоносовском районах, частично – в Тихвинском, Кировском, Волховском.
Центр управления регионом — ЦУР Ленинградской области зафиксировал рост числа обращений жителей с просьбой отключить отопление из-за теплой погоды. Информацию передали в профильные ведомства.
На сегодня подача тепла уже полностью прекращена в Волосовском и Ломоносовском районах, частично – в Тихвинском, Кировском, Волховском. Кроме того, управляющие компании регулируют температуру теплоносителя, чтобы дома у жителей было комфортно. Решение о завершении отопительного сезона в конкретном поселении Ленинградской области принимают администрации муниципалитетов. Главный критерий – среднесуточная температура должна быть не ниже 8 градусов в течение пяти дней. При переменчивой погоде комитет по топливно-энергетическому комплексу Ленинградской области рекомендует главам администраций организовать периодическое протапливание социальных объектов и жилья.
Практически сразу после окончания отопительного сезона начинается подготовка к следующему, разрабатываются комплексные планы подготовки объектов жилищно-коммунального хозяйства, топливно-энергетического комплекса и социальной сферы, стартует ремонт тепловых сетей и котельных – большая часть средств на него выделяется из областного бюджета.
«В 2020 году завершен ремонт 17 километров тепловых сетей, на поддержание работы сферы было направлено 645 миллионов рублей субсидий. Начала работу новая котельная, обеспечивающая теплом школу в поселке Шум, построены тепловые сети в Гатчине, продолжается реализация инвестиционных программ. Есть и адресные инвестпрограммы, направленные на поддержку сектора ТЭК. Такая поддержка муниципалитетов снижает аварийность на сетях – это особенно важно для жителей зимой», – пояснил председатель комитета по ТЭК Ленинградской области Юрий Андреев.
Сейчас в Ленинградской области подачу тепла осуществляют 139 теплоснабжающих организаций – они отапливают больше 18 тысяч многоквартирных домов.
Тоннелепроходческий комплекс «Виктория» прошел участок двухпутного тоннеля Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метрополитена под станцией «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии подземки. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«10-метровый проходческий щит «Виктория» прошел участок под действующей станцией «Печатники» Люблинско-Дмитровской ветки. Ему осталось пройти порядка 40 метров для выхода из технической зоны метро», – отметил Андрей Бочкарев.
По его словам, проходка ведется на глубине 12-14 метров под станцией, в штатном режиме и в четком соответствии с графиком, при этом производится круглосуточный мониторинг состояния близлежащих сооружений.
Напомним, что на время тоннелепроходки ограничено движение поездов метро между станциями «Дубровка» и «Волжская» Люблинско-Дмитровской линии. Это необходимо для обеспечения безопасности пассажиров метрополитена.
«После преодоления технической зоны действующей станции метро щиту предстоит также пройти в зоне влияния строительства перегонного тоннеля на коллектор подземной реки Нищенка», – сообщил Юрий Кравцов, генеральный директор холдинга «Мосинжпроект» – оператора Программы развития московского метрополитена.
Руководитель «Мосинжпроекта» добавил, что на строящейся станции «Печатники» БКЛ, откуда недавно стартовала проходка «Виктории», подходят к концу земляные и полным ходом ведутся монолитные работы и гидроизоляция. «Общая строительная готовность станционного комплекса с пересадкой на действующую станцию «салатовой» ветки оценивается на треть», – сказал Юрий Кравцов.
Ранее Андрей Бочкарев анонсировал возможное ускорение проходческих работ в зоне перекрытия Люблинско-Дмитровской линии при сохранении качества и безопасности их производства.
Большая кольцевая линия московского метро — мегапроект столичного метростроения. Ее протяженность 70 км, здесь разместится 31 станция. Большое кольцо подземки объединит периферийные районы Москвы, позволив пассажирам значительно сократить время в пути, выбирая альтернативные маршруты передвижения по городу.