Городские опоры наружного освещения защитят от незаконной рекламы
Специалисты ГБУ «Ленсвет» ведут работу по очистке и защите опор наружного освещения от несанкционированных рекламных объявлений.
«Многие жалуются на рекламные листовки и объявления, расклеенные на городских фонарях. Это портит внешний вид города. С таким вандализмом всегда будем бороться», - сказал губернатор Александр Беглов.
Работа по очистке фонарных опор от незаконной рекламы ведется в постоянном режиме, по результатам регулярных обходов и обращений граждан.
Для защиты от размещения на них объявлений и листовок сотрудники ГБУ «Ленсвет» закрывают опоры специальной защитной сеткой. Это действенный метод борьбы с несанкционированной расклейкой объявлений. Кроме того, планируется наносить на нижнюю часть опор специальное антивандальное покрытие. Это особенно актуально на чугунных опорах освещения, которые имеют рельефную поверхность, не позволяющую применить защитную сетку.
В этом году очищены от рекламы более 36000 опор, из них закрыты антивандальной сеткой уже 2000 опор на 15 городских объектах. Работы проводились в квартале 71 в границах Шуваловского проспекта, Планерной улицы, Глухарской улицы, проспекта Авиаконструкторов; в квартале 11 Купчино в границах Бухарестской улицы, улицы Турку, Пражской улицы, проспекта Славы, а также на участках Лиговского проспекта, Софийской улицы, Афонской улицы, улицы Ильюшина, проспекта Юрия Гагарина.
До конца года планируется очистить еще почти 5 тысяч опор.
С 2013 года защитной сеткой закрыто свыше 28 тысяч опор наружного освещения – это 16,7% от общего количества опор, находящихся в управлении СПб ГБУ «Ленсвет». В центре города сетка не применяется.
Строительство четырех электродепо, предназначенных для ночного отстоя, технического обслуживания и ремонта подвижного состава московского метро, ведется в столице, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Столичное метро продолжает расти, каждый год вводятся новые станции, продлеваются существующие и строятся новые линии, поэтому вопрос обеспечения метрополитена современными электродепо для обслуживания подвижного состава сегодня очень актуален. В апреле этого года мы завершили реконструкцию и ввели депо «Сокол», сейчас ведется строительство и реконструкция еще четырех электродепо», – сказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, на территории депо «Нижегородское» в настоящее время возводятся основные конструкции отстойно-ремонтного корпуса, ведутся архитектурно-отделочные работы, устройство верхнего строения путей и внутриплощадочных сетей, общая строительная готовность оценивается в 43%.
«В рамках строительства депо «Южное» сейчас идет сооружение ограждающих конструкций и устройство фундаментов, на территории депо «Выхино» ведется строительство здания базы аварийно-восстановительных средств и цеха обточки колесных пар, готовность объекта оцениваем в 30%. Также началась реконструкция отстойно-ремонтного корпуса», — добавил Бочкарёв.
По словам главы Строительного комплекса, еще в одном депо, «Владыкино», сооружаются новые нефы отстойно-ремонтного корпуса, строится здание эксплуатационного персонала, склад эскалаторных служб, а также ведутся работы по реконструкции здания мойки подвижного состава, общая строительная готовность объекта – 55%.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что за последние годы построено и реконструировано 11 электродепо — половина из всех, что обслуживают столичный метрополитен. «В ближайшие годы еще предстоит нам построить и реконструировать шесть таких заводов. Для того чтобы запустить Большую кольцевую линию метрополитена, радиальные линии метро, которые мы строим», – уточнил Сергей Собянин.