Готовы фундаменты восьми опор будущего моста через затон Новинки
Полностью готовы фундаменты восьми из девяти опор моста через затон Новинки, который возводится в южной части бывшей промзоны «ЗИЛ» и соединит набережную Марка Шагала с проектируемым проездом 4062.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Забетонированы фундаменты восьми из девяти опор будущего моста через затон Новинки. В общей сложности уложено 3700 кубометров бетона. Мост будет возводиться методом продольной надвижки. В настоящее время со стороны набережной Марка Шагала сооружается стапель для сборки и укрупнения блоков моста и последующей надвижки пролета над затоном Новинки», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Глава Строительного комплекса напомнил, что полная длина моста составит 615 метров, ширина – 26 метров, а протяженность пролетных строений – 411 метров.
«Мост будет иметь по две полосы движения в каждую сторону, с обеих его сторон предусмотрены тротуары для пешеходов. В рамках проекта также планируется строительство прилегающей к мосту улично-дорожной сети протяженностью порядка 1 км и пешеходного перехода», – добавил Андрей Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный подрядчик по строительству объекта) Юрий Кравцов в свою очередь рассказал, что мост будет состоять из восьми пролетных строений.
«Строения будут двух типов: железобетонные разместятся со стороны берегов, металлические – над водой гладью», – пояснил Юрий Кравцов.
Пролетные строения, расположенные непосредственно в акватории затона Новинки, будут поддерживать две русловые опоры.
«На текущий момент на 60% выполнена русловая опора, расположенная ближе к набережной Марка Шагала», – сообщил Юрий Кравцов.
Напомним, в 2018 году в рамках комплексного развития территории бывшей промышленной зоны «ЗИЛ» был построен и открыт проспект Лихачева с путепроводом протяженностью 537 метров через Московское центральное кольцо, в 2019 году введен в эксплуатацию подземный пешеходный переход через проспект Лихачева, а в 2015-м открыта станция метро «Технопарк» — ее возводили на действующей Замоскворецкой линии без остановки движения поездов.
Новым руководителем Щуровского завода в Коломне (Московская область) стал Андрей Полежаев, который ранее занимал должность директора предприятия ЛафаржХолсим в п. Ферзиково Калужской области.
«Для меня большая честь руководить одним из самых современных и одновременно старейших предприятий цементной индустрии России. Щуровский завод строит Москву, поставляя продукцию для ключевых проектов столичного региона. А реконструкция завода в 2011 году позволила в 3,5 раза увеличить производительность, повысить энергоэффективность и улучшить экологические показатели», – заявил новый директор.
Ранее Андрей Полежаев уже работал на Щуровском заводе, с 2015 по 2017 годы занимая должность руководителя ремонтной службы.
В прошлом году Щуровский завод отметил 150-летний юбилей. Тогда же был установлен производственный рекорд: предприятие выпустило 1 млн тонн клинкера – полупродукта для производства цемента. За последние десять лет в реконструкцию завода вложили более 550 млн евро. Ежегодно компания выделяет 30–40 млн рублей на ремонт и обслуживание обеспыливающих установок.