Готовы фундаменты восьми опор будущего моста через затон Новинки
Полностью готовы фундаменты восьми из девяти опор моста через затон Новинки, который возводится в южной части бывшей промзоны «ЗИЛ» и соединит набережную Марка Шагала с проектируемым проездом 4062.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Забетонированы фундаменты восьми из девяти опор будущего моста через затон Новинки. В общей сложности уложено 3700 кубометров бетона. Мост будет возводиться методом продольной надвижки. В настоящее время со стороны набережной Марка Шагала сооружается стапель для сборки и укрупнения блоков моста и последующей надвижки пролета над затоном Новинки», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Глава Строительного комплекса напомнил, что полная длина моста составит 615 метров, ширина – 26 метров, а протяженность пролетных строений – 411 метров.
«Мост будет иметь по две полосы движения в каждую сторону, с обеих его сторон предусмотрены тротуары для пешеходов. В рамках проекта также планируется строительство прилегающей к мосту улично-дорожной сети протяженностью порядка 1 км и пешеходного перехода», – добавил Андрей Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный подрядчик по строительству объекта) Юрий Кравцов в свою очередь рассказал, что мост будет состоять из восьми пролетных строений.
«Строения будут двух типов: железобетонные разместятся со стороны берегов, металлические – над водой гладью», – пояснил Юрий Кравцов.
Пролетные строения, расположенные непосредственно в акватории затона Новинки, будут поддерживать две русловые опоры.
«На текущий момент на 60% выполнена русловая опора, расположенная ближе к набережной Марка Шагала», – сообщил Юрий Кравцов.
Напомним, в 2018 году в рамках комплексного развития территории бывшей промышленной зоны «ЗИЛ» был построен и открыт проспект Лихачева с путепроводом протяженностью 537 метров через Московское центральное кольцо, в 2019 году введен в эксплуатацию подземный пешеходный переход через проспект Лихачева, а в 2015-м открыта станция метро «Технопарк» — ее возводили на действующей Замоскворецкой линии без остановки движения поездов.
1 мая 2021 года остров-музей крепость «Орешек» откроет очередной туристический сезон.
Теперь кораблики с туристами будут приставать к новому причалу — совершенно европейскому, рассчитанному не только на круизные теплоходы вместимостью до 300 пассажиров, но и на яхты и лодки. На реставрационные работы в крепости нужны большие деньги и музейщики ждут их от Минкульта.
Сотрудниками музея направлен в Минкульт «План работ по сохранению историко-архитектурного облика исторического объекта культурного наследия „Ансамбль крепости „Орешек“ (Шлиссельбургская крепость-тюрьма)“ на 2019−2029 годы» на общую сумму свыше 3 млрд 800 тыс 500 рублей, где подробно расписано воссоздание ряда объектов, консервация, ремонт и реставрация.
«Ждем результатов рассмотрения, а пока на край острова свозим кирпичи, которые сыплются», — рассказал журналистам в ходе пресс-тура Сергей Орлов, заместитель директора Музея истории Петербурга по филиалам и заведующий филиалом «Крепость «Орешек».
Напомним, в 1972 году архитектор Василий Савков составил генеральный план восстановления крепости, но ныне, видимо, пришли другие времена и появился новый план.
Пандемия притормозила реализацию реставрационных замыслов, однако отказа остров-музей в финансировании не получил. Так что надежда на воссоздание разрушенной в годы первой революции и второй мировой войны крепости-героя остается.