Смольный ищет подрядчиков на строительство 50 остановок
"Дирекция транспортного строительства", подведомственная комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), разместила на портале госзакупок пять тендеров на обустройство новых остановочных пунктов. Они понадобятся для грядущей транспортной реформы в 2022 году.
Суммарную стоимость работ чиновники оценили в 98,8 млн рублей. Самый крупный лот (37,4 млн рублей) предусматривает строительство 18 остановочных павильонов на юго-западе города: в Кировском (6 штук), Красносельском (5 штук) и Петродворцовом (7 штук) районах. Среди адресов будущих сооружений: ул. Лёни Голикова, ул. Бурцева, Авангардная ул., Ботаническая ул. и другие.
За строительство 10 остановок в Калининском районе власти готовы заплатить 17,2 млн рублей. Объекты запланированы на Тихорецком пр., Учительской ул., ул. Карпинского, ул. Верности, ул. Академика Байкова и других.
В Приморском районе построят три остановки (7,5 млн рублей) на Земском переулке и на пр. Авиаконструкторов, в Василеостровском районе — семь (12,8 млн рублей) на Морской набережной и Уральской ул. Ещё 12 остановок должно появиться в Пушкинском, Фрунзенском и Колпинском районах (23,9 млн рублей).
Все остановочные комплексы нужно построить не позднее 15 ноября 2021 года.
Ещё почти 13 млн рублей "Дирекция транспортного строительства" готова заплатить за разработку проектной документации для обустройства остановок по 18 адресам в Красносельском районе.
Ранее Смольный заявлял, что к запуску транспортной реформы в Петербурге обустроят 211 остановок общественного транспорта, поскольку автобусы не смогут останавливаться где попало, как это делают сейчас маршрутки. В бюджете 2021–2023 гг. на эти цели заложено 500 млн, 800 мл и 100 млн рублей соответственно.
Строительство четырех электродепо, предназначенных для ночного отстоя, технического обслуживания и ремонта подвижного состава московского метро, ведется в столице, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Столичное метро продолжает расти, каждый год вводятся новые станции, продлеваются существующие и строятся новые линии, поэтому вопрос обеспечения метрополитена современными электродепо для обслуживания подвижного состава сегодня очень актуален. В апреле этого года мы завершили реконструкцию и ввели депо «Сокол», сейчас ведется строительство и реконструкция еще четырех электродепо», – сказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, на территории депо «Нижегородское» в настоящее время возводятся основные конструкции отстойно-ремонтного корпуса, ведутся архитектурно-отделочные работы, устройство верхнего строения путей и внутриплощадочных сетей, общая строительная готовность оценивается в 43%.
«В рамках строительства депо «Южное» сейчас идет сооружение ограждающих конструкций и устройство фундаментов, на территории депо «Выхино» ведется строительство здания базы аварийно-восстановительных средств и цеха обточки колесных пар, готовность объекта оцениваем в 30%. Также началась реконструкция отстойно-ремонтного корпуса», — добавил Бочкарёв.
По словам главы Строительного комплекса, еще в одном депо, «Владыкино», сооружаются новые нефы отстойно-ремонтного корпуса, строится здание эксплуатационного персонала, склад эскалаторных служб, а также ведутся работы по реконструкции здания мойки подвижного состава, общая строительная готовность объекта – 55%.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что за последние годы построено и реконструировано 11 электродепо — половина из всех, что обслуживают столичный метрополитен. «В ближайшие годы еще предстоит нам построить и реконструировать шесть таких заводов. Для того чтобы запустить Большую кольцевую линию метрополитена, радиальные линии метро, которые мы строим», – уточнил Сергей Собянин.