Смольный ищет подрядчиков на строительство 50 остановок
"Дирекция транспортного строительства", подведомственная комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), разместила на портале госзакупок пять тендеров на обустройство новых остановочных пунктов. Они понадобятся для грядущей транспортной реформы в 2022 году.
Суммарную стоимость работ чиновники оценили в 98,8 млн рублей. Самый крупный лот (37,4 млн рублей) предусматривает строительство 18 остановочных павильонов на юго-западе города: в Кировском (6 штук), Красносельском (5 штук) и Петродворцовом (7 штук) районах. Среди адресов будущих сооружений: ул. Лёни Голикова, ул. Бурцева, Авангардная ул., Ботаническая ул. и другие.
За строительство 10 остановок в Калининском районе власти готовы заплатить 17,2 млн рублей. Объекты запланированы на Тихорецком пр., Учительской ул., ул. Карпинского, ул. Верности, ул. Академика Байкова и других.
В Приморском районе построят три остановки (7,5 млн рублей) на Земском переулке и на пр. Авиаконструкторов, в Василеостровском районе — семь (12,8 млн рублей) на Морской набережной и Уральской ул. Ещё 12 остановок должно появиться в Пушкинском, Фрунзенском и Колпинском районах (23,9 млн рублей).
Все остановочные комплексы нужно построить не позднее 15 ноября 2021 года.
Ещё почти 13 млн рублей "Дирекция транспортного строительства" готова заплатить за разработку проектной документации для обустройства остановок по 18 адресам в Красносельском районе.
Ранее Смольный заявлял, что к запуску транспортной реформы в Петербурге обустроят 211 остановок общественного транспорта, поскольку автобусы не смогут останавливаться где попало, как это делают сейчас маршрутки. В бюджете 2021–2023 гг. на эти цели заложено 500 млн, 800 мл и 100 млн рублей соответственно.
Тоннелепроходческий комплекс «Виктория» прошел участок двухпутного тоннеля Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метрополитена под станцией «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии подземки. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«10-метровый проходческий щит «Виктория» прошел участок под действующей станцией «Печатники» Люблинско-Дмитровской ветки. Ему осталось пройти порядка 40 метров для выхода из технической зоны метро», – отметил Андрей Бочкарев.
По его словам, проходка ведется на глубине 12-14 метров под станцией, в штатном режиме и в четком соответствии с графиком, при этом производится круглосуточный мониторинг состояния близлежащих сооружений.
Напомним, что на время тоннелепроходки ограничено движение поездов метро между станциями «Дубровка» и «Волжская» Люблинско-Дмитровской линии. Это необходимо для обеспечения безопасности пассажиров метрополитена.
«После преодоления технической зоны действующей станции метро щиту предстоит также пройти в зоне влияния строительства перегонного тоннеля на коллектор подземной реки Нищенка», – сообщил Юрий Кравцов, генеральный директор холдинга «Мосинжпроект» – оператора Программы развития московского метрополитена.
Руководитель «Мосинжпроекта» добавил, что на строящейся станции «Печатники» БКЛ, откуда недавно стартовала проходка «Виктории», подходят к концу земляные и полным ходом ведутся монолитные работы и гидроизоляция. «Общая строительная готовность станционного комплекса с пересадкой на действующую станцию «салатовой» ветки оценивается на треть», – сказал Юрий Кравцов.
Ранее Андрей Бочкарев анонсировал возможное ускорение проходческих работ в зоне перекрытия Люблинско-Дмитровской линии при сохранении качества и безопасности их производства.
Большая кольцевая линия московского метро — мегапроект столичного метростроения. Ее протяженность 70 км, здесь разместится 31 станция. Большое кольцо подземки объединит периферийные районы Москвы, позволив пассажирам значительно сократить время в пути, выбирая альтернативные маршруты передвижения по городу.