Комтранс ищет подрядчика для реконструкции автопарка на Кубинской улице
За реконструкцию автобусного парка №7 на Кубинской, 86, находящего в ведении ГУП "Пассажиравтотранс", комитет по транспорту готов заплатить 352 млн рублей. Соответствующий аукцион размещён на портале госзакупок.
Согласно проекту контракта, на территории парка вновь будут возведены два корпуса, литера А и П, общей площадью более 6 тыс. м2. Перед этим потребуется демонтировать конструкции и фундаменты, возведённые в 2017 и 2020 годах. К демонтажу подрядчик должен будет приступить уже в мае текущего года, а завершить все работы — до 20 октября 2022 года. На 2021 год бюджетом предусмотрено 87,9 млн рублей, на 2022 — 264,2 млн рублей.
Весной 2018 года чиновники уже заключали контракт на реконструкцию парка на Кубинской (только по литере А) с компанией ООО "Корпорация В" за 255 млн рублей. Однако до подрядчика не дошло ни копейки: из-за нарушения сроков выполнения работ заказчик в одностороннем порядке расторг договор уже в декабре того же года.
После реконструкции автопарк №7, "заточенный" на обслуживание газовых автобусов, сможет принимать 360 единиц подвижного состава. В соответствии с соглашением, подписанным "Пассажиравтотрансом" и Комтрансом в феврале 2021 года, помимо парка на Кубинской предусмотрена реконструкция и парка на Хрустальной ул., 22. Эти работы обойдутся бюджету суммарно почти в 1,7 млрд рублей. Подрядчика для завершения работ Комтранс уже ищет.
Тоннелепроходческий комплекс «Виктория» прошел участок двухпутного тоннеля Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метрополитена под станцией «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии подземки. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«10-метровый проходческий щит «Виктория» прошел участок под действующей станцией «Печатники» Люблинско-Дмитровской ветки. Ему осталось пройти порядка 40 метров для выхода из технической зоны метро», – отметил Андрей Бочкарев.
По его словам, проходка ведется на глубине 12-14 метров под станцией, в штатном режиме и в четком соответствии с графиком, при этом производится круглосуточный мониторинг состояния близлежащих сооружений.
Напомним, что на время тоннелепроходки ограничено движение поездов метро между станциями «Дубровка» и «Волжская» Люблинско-Дмитровской линии. Это необходимо для обеспечения безопасности пассажиров метрополитена.
«После преодоления технической зоны действующей станции метро щиту предстоит также пройти в зоне влияния строительства перегонного тоннеля на коллектор подземной реки Нищенка», – сообщил Юрий Кравцов, генеральный директор холдинга «Мосинжпроект» – оператора Программы развития московского метрополитена.
Руководитель «Мосинжпроекта» добавил, что на строящейся станции «Печатники» БКЛ, откуда недавно стартовала проходка «Виктории», подходят к концу земляные и полным ходом ведутся монолитные работы и гидроизоляция. «Общая строительная готовность станционного комплекса с пересадкой на действующую станцию «салатовой» ветки оценивается на треть», – сказал Юрий Кравцов.
Ранее Андрей Бочкарев анонсировал возможное ускорение проходческих работ в зоне перекрытия Люблинско-Дмитровской линии при сохранении качества и безопасности их производства.
Большая кольцевая линия московского метро — мегапроект столичного метростроения. Ее протяженность 70 км, здесь разместится 31 станция. Большое кольцо подземки объединит периферийные районы Москвы, позволив пассажирам значительно сократить время в пути, выбирая альтернативные маршруты передвижения по городу.